Räder nachziehen

Da kauft man sich einfach einen Drehmomentschluessel und zieht das selbst nach.

Welcher Mann fährt denn extra nochmal in die Werkstatt um 5 Schrauben anziehen zu lassen.

Zitat von ScrMz

Da kauft man sich einfach einen Drehmomentschluessel und zieht das selbst nach.

Welcher Mann fährt denn extra nochmal in die Werkstatt um 5 Schrauben anziehen zu lassen.

Reifenwechseln mach ich nur selbst. Nachziehen auch. Drehmomentschüssel gibts für schmales Geld bei ATU

PS des würde mich ja mega stressen da immer hinzugurken

reifen wechseln ist doch so kinderleicht.
du lässt dir dafür noch geld abnehmen?

Ich mache es allein deswegen selbst, weil ich dann weiß wie es gemacht wurde, und wie darunter sauber gemacht wurde.
Kaufst dir nen Drehmomentschlüssel und machst es selbst. Wagenheber ist im Kofferraum, der reicht völlig fürs reine wechseln..

Also kurz und knapp:

Man sollte die Radschraubren nochmal nachziehen um auf Nummer sicher zu gehen.

Ich selbst ziehe nach, habe aber noch nie dabei einen stärkeren Anzug gemerkt, also die Schrauben waren nach 50KM immernoch top Fest.

jap, festziehen muss man sie auf jedenfall nach 50 km nochmal.
Habe bislang nur einmal festgestellt, dass sich ein paar nM verabschiedet haben, aber es geht ja auch um das gute Gefühl, ist ja schnell gemacht und kein aufwand.

Hi, auf jeden Fall nachziehen. Übrigens, beim Werkzeug würd ich kein Billigteil kaufen. Man bekommt im Fachhandel gute geeichte Drehmomentschlüssel, z.B. Hazet. Die Investition lohnt sich. Man kann es an jedem Fahrzeug brauchen, auch beim Motorrad beim Reifenwechsel.

Ich lasse wegen Einlagerung und wegen dem neu Auswuchtung vor jeder Saison meine Räder vom Reifenhändler tauschen. Als gerlernter Mechaniker und Techniker hab ich eh kein Problem mir die Hände schmutzig zu machen.
Also beim Maschinenbau zieht man Schrauben nicht nochmal nach, dafür gibt es verschiedene Sicherungselemente die ein lösen verhindern. Da das beim Auto so nicht gegeben ist, und die Verbindung nur durch Reibung hält ist das der erste Grund weshalb man nachziehen sollte.
Der Zweite Grund ist, dass beim Rädertausch in der Regel zwei "Schmutzige" Flächen miteinander verschraubt werden, weshalb sich da ggf noch was setzen kann.
Ich habe es erst letztens gemerkt, da ich meine Radschrauben selber nachziehe. An der HA wo ich Spurplatten verbaut habe, gingen zwei Schrauben noch kleines bischen nachzuziehen.

Gruß Max

Ich Wechsel schon seit mehr als 15 Jahren jährlich bei 3 Fahrzeugen Sommer und Winterräder. Und das mit dem Wagenheber. Nicht auf der Bühne. :sabber
Ich habe noch nie auch nur eine Schraube nachgezogen. Und einen Drehmomentschlüssel benutze ich erst seit 2 Jahren. Ob Stahl oder Alu. Egal. Es war noch nie eine Schraube locker. Ich mache auch nichts sauber. Rad runter anderes drauf fertig.
Wenn die Werkstatt darauf hinweist, hat das für mich nur einen Grund. Es könnte ja sein, das ein Monteuer im Stress vergessen hat, ein oder mehrere Schrauben festzuziehen. So kann man immer dem Kunden die Schuld geben, wenn er nicht nachgezogen hat und es passiert was.

Mal in der Raum geworfen...

Wieviel NM sollt ees bei nem TT sein?

z.B. Der A4 hatte 115NM.

Lg

Zitat

Der Zweite Grund ist, dass beim Rädertausch in der Regel zwei "Schmutzige" Flächen miteinander verschraubt werden, weshalb sich da ggf noch was setzen kann

Eben genau deshalb wechsle ich seit 20 Jahren an 10 Autos (!) pro Saison selber die Reifen, und dabei werden ALLE Anlageflächen, sowohl Radaufnahme als auch Felgeninnenseite PENIBEL sauber gemacht.

Denn genau DAS ist der Grund, warum bspw. Werkstätten das Nachziehen nach 50km zwingend vorschreiben. Ziehe ich Felgen mit Dreck+Sand an den Anlageflächen fest, ist nach 50km der Dreck zerbröselt und die Radbolzen haben tatsächlich Spiel.

Um auf die Frage zurückzukommen: KEIN Säubern bei Reifenwechsel: JA! -> Bolzen nachziehen. Anlageflächen penibel gesäubert: NEIN! ->Nachziehen nicht erforderlich (warum auch)...

Zitat von Musicon

Wieviel NM sollt ees bei nem TT sein?

Üblicherweise 120 NM bei den Audifelgen auf dem 8J.
Bei anderen Felgenherstellern mal ins Gutachten schauen, da stehen dann auch noch mal spez. Anzugsmomente drin