Erwischt! Audi TTRS 8S Prototyp

Naja, vom "RS" sehen kann man ja nicht so viel.... hoffe doch mal sehr, dass er sich optisch doch deutlich vom TTS abheben wird...

Das ist doch ganz normal, der TTS dient mit seiner Karosserie nur als Technologieträger, um die ersten möglichen Setups für den neuen RS zu finden. Ein mit Folie beklebter Erlkönig wird es erst, wenn das finale Exterieurdesign steht

mich haut der ganze 8S Karren keinen cm vom Hocker
der RS wird wie gehabt ne andere Heck/Frontstoßstange sowie andere Schweller bekommen, und nen paar Waaben...

Der ganze Wagen wirkt für mich nicht mehr stimmig als TT, TT bedeutet für mich ein fließendes übergreifendes Design, mit klarer abgerundeter Linie. Davon ist nichts mehr übrig, außer ein überdemensionierter Kühlergrill mit unnötig vielen Ecken und Kanten.

Aber was solls, er muss sich ja absetzen vom Vorgänger und auch dieser Wagen wird seine Käufer finden.

Also ich hoffe das passiert noch was.
Für nen RS hat der zur Zeit eindeutig zu wenig Alleinstellungsmerkmale.
bis auf die PS.

Zitat von Phex

Das ist doch ganz normal, der TTS dient mit seiner Karosserie nur als Technologieträger,

die Muletto-Geschichten sind mir schon klar....aber die Überschrift hier hat mehr versprochen... :erstaunt:

Woran soll man das genau sehen? An den Bremsscheiben vorn? Was ist in an der AGA anders? :denken:

Für mich ist die aktuelle TT 8S Plattform zumindest schon mal ein großer Fortschritt, gerade was Infotainment, Licht und Musik angeht - leider nicht bei der Gewichtsverteilung. Daneben ist für mich beim neuen TT RS noch sehr relevant, dass dieser, deutlich vom A3 Richtung R8 abgesetzt, sportlicher ausgelegt wird: 300+ kW oder zumindest 400+ PS (sehr gerne mit elektrischem Biturbo), Hitze-tolerante Bremse inkl. Stahlflex spätestens gegen Aufpreis, Lenkung und Fahrwerk dynamisch. Und darauf wie die Truppe um Hackenberg/Hudi Android Auto mit dem Virtual Cockpit integriert, bin ich sehr, sehr gespannt.

Neben dem prinzipiellen Delta zwischen TTS und RS fehlt mir bei einer aktuellen Test-Konfi vom neuen TTS eigentlich vor allem 400+ PS aus dem 5-und Android Auto.

Zitat von kickdown

mich haut der ganze 8S Karren keinen cm vom Hocker
der RS wird wie gehabt ne andere Heck/Frontstoßstange sowie andere Schweller bekommen, und nen paar Waaben...

Der ganze Wagen wirkt für mich nicht mehr stimmig als TT, TT bedeutet für mich ein fließendes übergreifendes Design, mit klarer abgerundeter Linie. Davon ist nichts mehr übrig, außer ein überdemensionierter Kühlergrill mit unnötig vielen Ecken und Kanten.

Aber was solls, er muss sich ja absetzen vom Vorgänger und auch dieser Wagen wird seine Käufer finden.

spiegelt zu 100% meine Meinung wieder.

Bin vor kurzem den TT Roadster (8S) mit S-Tronic und Quattro gefahren und war enttäuscht. Gefällt mir vom Interieur wie auch Exterieur überhaupt nicht.

Der eigentliche Blickfang ist doch der graue 8J RS auf den Bildern

schöner Wagen!

Ein Kumpel von mir hatte letztens mit seinem TT RS Stronic eine Begenung auf der Autobahn mit einem neuen TT S , der hat ihn sauber abgeledert ! Hatte auch eine IN Nummer und einen Schriftzug Werkstestwagen . Kann eigentlich nur der RS im TTS Kleid gewesen sein.

Gruß

Ein RS Erprobungsfahrzeug sollte aus Heilbronn kommen.(HN )

Hmm stimmt eigentlich , laut seiner Ausage hat er ihn im Bereich ab 200 richtig stehen lassen ! Bin ja den TT S schon Probegefahreb und der RS ist schon spürbar stärker

das ist doch auch wieder dieses Nardograu.... unter manchen Lichtverhältnissen gar nicht mal so hübsch :dagegen

........das interessante an den Fotos sind meiner Meinung die Bremsscheiben , hier sind schon mal klare Defizite zu erkennen , ich hoffe das hier endlich der Lernprozess bei Audi ein setzt , ich glaube beim neuen RS3 kannst Du immer noch keine Ceramic bestellen..... :panik ....na ja , ist halt Vorsprung der Technik.... ...............