Optimierung & DSG-Anpassung TTS - welcher Anbieter? Tipps?

Das DSG ist sehr Robust, würde persöhnlich nicht mehr als 550 nm mit dem Serien DSG probieren zu fahren.

gruß,
Robert

Hatte mein Ex TTS optimiert ist fast überall der gleiche Datensatz außer bei zb. HGR (Nur von Hören-Sagen). Hatte Launch-Control auf 4500 u/min, Drehzahlbegrenzer auf 7000 u/min, Drehmomentbegrenzung auf Maximalwert hochgesetzt, Kickdown im M Modus deaktieviert, Schaltzeiten stark verkürtzt (Auch im D Modus), Pumpendruck erhöht und Schaltpunkte verändert. Im D Modus fährt das Auto wesentlich besser, S Modus bin ich nie gefahren. Im Manuell Modus schaltet er Ordentlich schneller. Launch Control bringt auch endlich etwas. Zum D Modus das Auto hatte immer so viel Leistung wie ich haben wollte was davor nicht immer der Fall war. Negativ Punkt war durch das Verkürzen der Schaltzeiten und erhöhung des Kupplungsdruck (Durch mehr Druck rutscht die Kupplung später) war das Getriebe weniger Komfortabel beim Schalten. Bei Sportlicher Fahrweise war mir das egal, jedoch beim Cruisen hat es mich gestört. Im nachhinein hätte ich die Schaltzeiten nur im S und M Modus verkürzen lassen. Das DSG zu schrotten abgesehen von der Mechatronik ist schon schwer zu schaffen, in den meisten fällen wird für 600 - 650 nm nur die Kupplung verstärkt, bei APR Selbst bei dem Stage 3 GTX 28 Lader wird nur die Kupplung verstärkt, alternativ haben die auch Drehmomentschonende abstimmungen (Motor wird natürlich auch verstärkt)

gruß,
Robert

Bei dem Thema "DSG schrotten ist schwer zu schaffen" sollte man vllt nur auch beachten das es einige DSG Fahrer gibt/gab die während oder nach der Garantie Zeit Reklamationen und Reperaturen am DSG hatten.
Auch wenn das generell ja nicht vom Tuning kam, kommt das auf die Anfälligkeit und Belastbarkeit oben drauf.
Auch wenn ich meinen selbst getunt ohne schlechtes Gewissen fahre, würde ich mich bei solchen Leistungsregionen nicht wundern wenn mir das DSG alle Jubel Jahre um die Ohren fliegt.
Natürlich nicht zu vergessen das es auch Tausende gibt die jahrelang ohne ein Problem fahren.
war nur als Info und nicht als Kritik gedacht.

Bei mir gab es gestern ne neue Mehrfachkupplung.

Ich meine schon. Kann es aber nicht zu 100% sagen.
was ich aber sagen kann ist, das es nach dem Tuning schlimmer wurde.
schätze mal das das Plus an Leistung der Sache den Rest gegeben hat.
hoffe ich habe jetzt lange Ruhe.

Ich bin seit nem halben jahr am hin und her zu hperformance zu gehen. Nicht etwa weil ich schlechtes gelesen habe oder sie zu teuer sind (was absolut nicht der fall ist) Ich bin auch skeptisch wie sich das auf das auto auswirkt. Habe zwar nen handschalter aber auch da wirken sich 100nm mehr auf die kupplung aus...

vll wach ich eines morgens auf und lass die software aufspielen;).

Aufjedenfall muss ich sagen, dass hp sehr freundlich ist und wirklich jede frage (auf facebook) beantwortet ohne genervt zu wirken.

Manche bedauern es vll dass sie schlecht telefonisch erreichbar sind, jedoch find ich schriftlichen kontakt was besser. Dann hat mans schwarz auf weiss...

Des hat nix mit schleichwerbung zu tun! Geh zum bekanntesten abt oder mtm... selbst die machen nicht alles richtig. Es gibt immer n schlechten tag. und danach ist dein motor hinüber... dann kann man aber immerhin sagen dass man ja bei abt war....

Es gibt keinen 100% tuner, sonst würds die garantie ja umsonst oben drauf geben...
ich hab ledigleich gesagt das hp sehr freundlich ist Und zuvorkommend.

Das Abt für die Tonne ist wurde hier ja auch schon mehrfach erwähnt.

sobald der name abt fällt hört aber trotzdem jeder, der audi kennt hin und sagt haja des sind doch die besten weil bekanntesten!
ich denk jeder der sein auto hat machen lassen und keine probleme hatte wird sagen der und der ist der beste... dann kommen vll 3autos bei denen alles schief lauft...