RS3 8V bestellt

Hi ihr Lieben,

im vergangenen Jahr 2014 war ich zugegebenermaßen ja nicht sonderlich aktiv hier im Forum. Ich habe jedoch immer gespannt mitgelesen. Nun gibt es von meiner Seite jedoch (4-rädrige) Neuigkeiten.

Da mein TTRS (und ich) vor etwa 8 Wochen (noch im Winter) Opfer eines rutschenden Busses geworden ist, ein gehöriger Schaden von ca. 13.000 € diagnostiziert wurde und ich mich folglich gegen die Reparatur entschieden habe, werde ich (hoffentlich sehr bald) "umsatteln". Im Augenblick bin ich gediegen mit 184 Diesel-PS unterwegs

Heute habe ich einen RS3 8V bestellt. Die Ausstattung findet ihr anbei. Unverbindliche LZ-Angabe ist Juli 2015 - natürlich nicht sonderlich verlässlich, aber eigentlich erstmal nicht schlecht. Die Ausstattung werde ich innerhalb der kommenden 2 Wochen (laut meinem ist die Bremse ab KW17 bestellbar) noch um die Keramic ergänzen. Auf die Schalen (laut meinem ab KW31 mit dem Start des neuen R8 bestellbar) verzichte ich aufgrund der LZ. Ich muss auch ehrlich sagen, dass mir die RS-Sportsitze mit der Rautensteppung sehr gut gefallen. Der Seitenhalt ist zwar schlechter - aber ich denke das passt schon so. Natürlich hoffe ich sehr, dass die LT-Angaben meines so auch stimmen

Ich freue mich über Feedback oder Gleichgesinnte.

Herzliche Grüße, Jo

Hopla, die Farbe habe ich ja tatsächlich ganz vergessen.

Ich tendierte sehr stark zum Bestseller Daytonagrau - irgendwie sieht man diese schöne Farbe jedoch sehr, sehr, sehr oft. Im Individual-Pool bin ich dann fündig geworden. Ein leicht veränderter Klassiker aus der Porsche 356 Ära: Das sogenannte Nimbusgrau Pereffekt. Die Farbe gab es bei der ersten TT Baureihe (Roadster) mal als Option. Zudem meineswissen beim TTS Competition als Alternative zum Gelb.

An einem A3 habe ich sie leider noch nicht gefunden. Hier aber ein RS4 zum Vergleich:

http://www.a1talk.de/attachments/sm…55224868259.jpg

Ja, ja, ja - die 255 vorne Mein TT hatte natürlich auch 255 rundum - ich berichte euch vom Erlebnis "Mischbereifung falsch herum"

Zitat von Jo1309

Hopla, die Farbe habe ich ja tatsächlich ganz vergessen.

Ich tendierte sehr stark zum Bestseller Daytonagrau - irgendwie sieht man diese schöne Farbe jedoch sehr, sehr, sehr oft. Im Individual-Pool bin ich dann fündig geworden. Ein leicht veränderter Klassiker aus der Porsche 356 Ära: Das sogenannte Nimbusgrau Pereffekt. Die Farbe gab es bei der ersten TT Baureihe (Roadster) mal als Option. Zudem meineswissen beim TTS Competition als Alternative zum Gelb.

An einem A3 habe ich sie leider noch nicht gefunden. Hier aber ein RS4 zum Vergleich:

http://www.a1talk.de/attachments/sm…55224868259.jpg

Ja, ja, ja - die 255 vorne Mein TT hatte natürlich auch 255 rundum - ich berichte euch vom Erlebnis "Mischbereifung falsch herum"

(...) A6 zum Vergleich, natürlich

@ Cogu:

Das kann ich leider nicht beantworten. Ich habe aber bei Motor-Talk 'mal die Schlüsselnummern entdeckt und auch wiedergefunden. Ich hoffe das hilft dir weiter:

HSN : 7967
TSN : ABF

@ Pitbullfighter:

Das ist nach dem genauen Einsatztermin die große Unbekannte. Ich kann also zum jetzigen Zeitpunkt auch nur spekulieren, gehe aber von knapp unter 5.000 € für die Keramic aus. Cool ist natürlich die Einmaligkeit in der Premium-Kompaktklasse. Jeder schreit ja immer nach "großen Motoren" - eine richtig gute Bremse macht in Kombination jedoch sicher genausoviel Spaß. Nach dem ganzen Theater bin ich aber überzeugt, dass auch die Wave-Anlage bei Beanspruchung deutlich standfester ist als die problematische Vorgängeranlage.