Entlüftungshutze - Motorhaube

1. offizieller Beitrag

    Hallo Zusammen

    Als ich das Bild vom neuen TT Cup gesehen habe ist mir gleich wieder der "alte" GT4 in den Sinn gekommen. Ich finde die Entlüftungshutze auf der Motorhaube einfach genial! Vielleicht für den Strassengebrauch etwas zuüberdimensioniert, aber in etwas dezenterer Form würde mir das gefallen.
    Nun wollt ich mal nachfragen, ob es da Möglichkeiten gibt solch eine Hutze in der Haube "nachzurüsten". Bei den älteren Autos mit Stahl Haube war das ja nicht so ein Problem, einschweissen, verzinnen und lacken, aber bei unserer Alu Haube? Klappt das da auch?
    Ich weiss, der User GStar hat in seinem S3 eine Hutze nachgerüstet, jedoch hat er eine Carbonhaube --> keine Strassenzulassung.

    Also falls sonst mal wer mit so einem Gedanken gespielt hat, oder Ideen hat, bitte gerne her damit :D

    Gruss MC VR6

    Sicher bin ich nicht, aber warum sollte man das einfach so dürfen?? Wenn das Teil ne ABE hat ist es natürlich was anderes. Aber du darfst sicher nicht einfach einen "Fremdkörper" in die Motorhaube einbauen und dann damit rumfahren. Es ist ja nicht mal ein Originalteil.

    :thumbup: MEIN TT :thumbup:

    ~~ TT Coupé | 2.0TFSI | 200PS | Brillantschwarz ~~

    logisch, wir sind ja nicht in der usa.
    ganz einfacher fall: du bastelst an deiner motorhaube rum, baust da sone hutze an/ein und die hauts dir bei 200 weg und dem nächsten durch die frontscheibe.
    ich bin absolut gegen so gebastel ohne zulassung, viel zu gefährlich...auch wenn jeder von sich immer behauptet/denkt er machts richtig.

    Soll ja auch kein gebastel werden, oder gar sowas wie da der Manta Manta :S
    Dachte da eher an etwas dezentes, wie beii den Ford Focus RS oder so.
    Ich mein es gibt auch einige die sich da GFK Frontkotflügel rangezimmert haben, die wohl auch alle ohne ABE sind...ist also hier mal nicht das Thema.
    Möchte das Ding auch nicht alla ATU einfach planlos auf die Haube kleben, sollte eben schon auch einen Zweck efüllen und Fachmännisch verbaut werden.

    Guck dir mal die Motorhaube von unten an, da ist realtiv wenig Platz. Wenn überhaupt kämen da wohl die C63 507/Black Series Entlüftungsbleche in Frage.
    Generell solltest du dich aber fragen, wo der Sinn liegt.
    Nachteile sind Crashsicherheit sowie Luftwiderstand (die meisten Dinger bremsen ab 250 spürbar). Je nach Ausführung auch noch Standregen/Waschanlage.

    Viel sinnvoller und VIEL billiger ist eine optimierte Entlüftung zu/in die Radhausschalen bzw Bremsanlage, vorallem mal Beifahrerseitig einen Blick drauf werfen.
    Und wenn du wirklich Kühlprobleme hast lass dir einen Kühler mit gutem Netz bauen.

    • Offizieller Beitrag

    Also was mir wirklich gut gefällt wurde ja hier auch schon erwähnt ist der Umbau vom G-Star.
    Hier müsste man sich natürlich einmal informieren in wie weit man solche Hutzen in die Alu Haube integriert, allerdings denke ich dürfte dies in der heutigen Zeit kein Problem darstellen.
    Größere Probleme sehe ich da beim TÜV.

    „Die letzte Stimme, die man hört, bevor die Welt explodiert, wird die Stimme eines Experten sein, der sagt: 'Das ist technisch unmöglich!'“

    Integrieren kann man grundsätzliche solche Carbon Elemente wie beim G-Star in die Aluhaube, gibt einen Golf R Fahrer der dies gemacht hat...allerdings sollte man sich dadrüber im Klaren sein, dass Carbon <-> Carbon besser hält als Carbon <-> Alu. Muss also wenn ein fähiger Karosseriebetrieb sein, da das sonst ziemlich schnell unschön werden kann...KTS Karosserietechnik hat die Hutzen am Golf verbaut soweit ich weiß...wird dann verklebt + gespachtelt meine ich.
    Es existiert auch mittlerweile ein Prototypenwerkzeug um solche Entlüftungen wie beim TT Rennwagen einzusetzen, falls man die 5000€ für diese Motorhaube nicht ausgeben möchte. Preise und Fotos von fertigen Hauben gibt es leider nochnicht. (die seitlichen Kiemen gibt es schon zu kaufen)

    Du kannst auch die Focus RS Entlüftungen einsetzen, was ziemlich easy ist, da du dir den Spachtel sparst. 2 Schlitze in die Haube, Entlüftungen fachgerecht ankleben, fertig. Nachteil ist halt, dass diese mMn sehr aufgesetzt aussehen, da der Verklebeflansch oberhalb der Motorhaube ist. OEM kostet 1 Entlüftung (kein Paar!) 150€ bei Ford, jedoch gibt es diese auch von einem Drittanbieter aus Carbon für 150GBP (Paar), der Name ist mir allerdings leider im Moment entfallen. Hatte mit den Gedanken gespielt aber mich jedoch dagegen entschieden, da es meinen Ansprüchen vom Aussehen leider nicht genügte...

    Nebenbei: Eintragung von Carbonhauben ist möglich. Sollte eine Carbonhaube verbaut werden unbedingt mit Aerocatch Verschlüssen sichern wie der GStar, da diese Hauben sonst ggf das "flattern" ab bestimmten Geschwindigkeiten anfangen, wenn Sie nur zentral an einem Punkt gehalten wird.

    Der Riesenvorteil von so etwas ist die viel bessere Luftzirkulation unter der Motorhaube, sollte man nicht unterschätzen. Luft ohne ende von vorne bringt nix, wenn sie nicht entweichen kann. Rein aus optischen Gründen (z.B. bei einem ganz normalen Daily) finde ich es allerdings nicht sinnvoll so etwas zu verbauen (Position beim Einbau beachten), da es auch ein paar schon thematisierte Nachteile mit sich bringt.

    Grüße
    Marvin