TTRS Roadster aus dem Schwabenland

    Ich find die Raeder Theke hässlich, sieht so unstimmig aus. Aber Meinungen sind unterschiedlich! Die Funktionalität ist auch keine Frage aber Optik is net mein Fall! <X
    aber sonst zwei geniale Autos :thumbup:
    Harry ne hammerkiste hast du da!

    Grüße aus Augsburg :up:

    Hi zusammen,

    habe mir jetzt nach langem Hin- und Her doch Winterreifen mit Felgen gekauft. Grund dafür ist, dass ich den Wagen nicht die ganze Zeit
    auf den Sommerrädern stehen lassen möchte und es auch keine billig Felgen mit Reifen gibt, die passen und worauf ich ihn stehen lassen könnte.
    Vielleicht gibt es aber auch im Winter mal den ein oder anderen schönen Tag wo fahren möchte und das dann auch mit gutem Gewissen
    und Winterschuhen. Das Risiko war mir einfach zu hoch.

    Es werden die Rotoren in Sonderlackierung glanz und der Felgenrand in Suzukagrau :) Bin schon gespannt wie es wird.
    Dazu gibt es die Conti Reifen in 255.

    Welchen Reifendruck würdet ihr für die Winterräder empfehlen ? Wie hoch sollte er alternativ sein wenn den Wagen eher länger stehen lasse?

    Wenn alles fertig ist, werde ich ein paar Bilder posten

    Gruß Jannik

    Reifenschuhe?


    Da musst du nicht mit Druck spielen, was auch wieder Nachteile bei ner Ausfahrt gibt....

    +1000PS Garage: Audi S3 02 265ps - 370NM 2nd Air Intake, Cat-back supersprint, Stahlflexleitungen, Kennwood KVT725+navi, Hp complet Lanzar,Bilstein PSS9, Ganghebel S3 8P,Domstrebe unten, Haldex PP, Turborohr B&B, chip B&B /// BCNR33: min 400 PS -rollcage, Nardi LR, Link ECU...?? /// Audi TTRS 2013 (340ch)MTM Diff, Carbon Quattro, Carbon Ansaugung, Carbon Innenraum :daumenhoch:

    Kleines Update von mir zum Winter:

    Da mein TTRS nur bei schönem Wetter bewegt wird habe ich mal die Zeit genutzt und mich an meine Sportabgasanlage gemacht.
    Ich habe den Endtopf aufgeflext und mich dann mal mit dem Innenleben beschäftigt.

    Da einige hier diesen ASG Umbau haben oder sich selbst rangewagt haben, jedoch das Ergebnis für mich nicht
    wirklich zufriedenstellen war und ich kein Dröhnen möchte, habe ich mich selbst an die Aufgabe gemacht und
    mein eigenes Projekt daraus gestartet.

    Ziel war es, den Endtopf lauter zu machen und gleichzeitig noch strömungsoptimiert umzubauen, sodass es auch Leistung
    bringt und die Abgase direkt entweichen können. Das Ergebnis ist wie ich finde sehr interessant, wohlmehr ohrenbetäubend
    und lässt ein richtiges Rennwagen / DTM Feeling aufkommen. Mit geschlossener Klappe alles noch im Rahmen aber mit
    offener Klappe ist wirklich alles zu spät. Aber hört selbst
    Das Handy wurde mit einer einfachen Handykamera aufgenommen, dementsprechend könnt ihr euch vorstellen wie sich das live anhört.

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    Boxen laut drehen !!!

    Gefällt mir ganz gut dein TT.
    Aber warum macht man so etwas ?( :panik
    So ne Krawallgurke ist jetzt mal sehr peinlich und erinnert mich immer an die Mc Donalds Parkplatz möchte gern Deppen.
    Wenn man nen 5 Zyl. mit Sport Aga ab Werk hat,finde ich das dezent dem Auto völlig ausreichend.

    • Offizieller Beitrag

    Kinder Proll Kacke.....fällt mir dazu echt nur ein :dagegen Wieder ein Beispiel für 8J goes 8N :facepalm

    Motorrad vs Auto: Halb so viele Räder, doppelt soviel Spaß!

    Panigale V4 R (Die Endstufe)👍🏻 / Scrambler 1200XE (Die Drecksau)🤗 / M1000XR Competition (Der Reiseflieger)😜

    Daily: Q5 V6 3.0 TDI Quattro = 100% Diesel ... der braucht keinen Stecker !!! 💪🏻💪🏻💪🏻