Audi TT RS 2017 Coupé und Roadster

Also so wie er da steht, sieht er echt mies aus.
Aber glaube auch dass mit der richtigen Farbwahl + Felgen und Fahrwerk ein Traum wird

Die auspüffe hängen da so lose rum, beim 8j hat mir das besser gefallen.

ansonsten kennt ihr ja meine Meinung zum neuen TT und dem Einheitsbrei.

Bin ich der Einzige, der den Rostfleck in der Form Australiens auf der Haube vom Seat Ibiza interessanter findet?

Ich kann mir momentan nicht helfen, ich finde den Look unhomogen, sieht zusammengefrickelt aus, rundes Dach, eckige Schürze und Scheinwerfer . . . der Wagen muss sich mir erst in der Realität beweisen fürchte ich.

Ja, vorne und hinten eckig aber dann die alte runde TT Seitenlinie, das hat mir noch nie gefallen. Richtiger Design Fail für mich.

Zitat von ScrMz

Die auspüffe hängen da so lose rum, beim 8j hat mir das besser gefallen.

ansonsten kennt ihr ja meine Meinung zum neuen TT und dem Einheitsbrei.

Alles ist gut ausser diese Fakeblenden. Leider das gleiche Heck wie der RS3

War die Frontschürtze doch echt

PS. Die Bremse scheint ganz ordentlich zu sein

Ich verstehe nicht warum die immer ungetrant rumfahren, kurz vor Veröffentlichung. Das doch Absicht :denken:

Geht das einfach so aufm Blog klar mit Wasserzeichen??

Ui. Die beiden Fotofahrzeuge für die offiziellen Audi Shootings wurden also erwischt

Naja. Von hinten schon prächtig. Die Rücklichter gefallen mir gut. Front ist mir zu verspielt – ähnlich wie beim RS3 Sedan. Da gefällt mir die Schürze vom normalen TT besser.

Zitat von ScrMz

Die auspüffe hängen da so lose rum, beim 8j hat mir das besser gefallen.

ansonsten kennt ihr ja meine Meinung zum neuen TT und dem Einheitsbrei.

Gleiche Auspuffanlage wie der RS3, ein teil für 2 Modellen.
Das nenne sie auch mal sparen.

Von hinten ganz nett, aber unhomogen, der "Diffusor" mit den Endrohren ist mal überhaupt nicht mein Fall.
Von vorne sieht er mit Aluminiumpaket einfach nur unstimmig und verspielt aus.

Zitat von Riddick

Gleiche Auspuffanlage wie der RS3, ein teil für 2 Modellen.
Das nenne sie auch mal sparen.

Man kann es sparen nennen. Ich nenne es Profitgier. Denn der EVP wird sicher nicht spärlich. Und da kann man doch etwas Individualität verlangen.

Sieht richtig geil aus würd ich bei passendem Kleingeld sofort kaufen.

kann mich nur anschliessen, passt alles nicht zusammen. Vorn den neuen eckigen Audi Look, der schon daneben ist und dann die runde "alte" Form...nee geht gar nicht..völlig unhomogen.
Da helfen auch einzelne Highlights nicht. Neu ist eben nicht immer besser

Wartet doch auf offizielle Bilder und lasst wirken. Es ist jedesmal dasselbe. Einige Monate später findet den fast jeder geil!

Ewwwwww :kotzen: Schorschi not likei :dagegen Bin der gleichen Meinung wie viele hier, dass das Auto unstimmig aussieht. Allerdings weiß ich jetzt auch wieso. War mir die ganze Zeit nicht so ganz klar. Gefiel mir einfach nur nicht. Aber das stimmt schon: es wurde viel eckig, aber das Grundkonzept vom TT sind runde Formen. Das betrifft aber auch den 2.0 TFSI..ist für mich jetzt kein Alleinstellungsmerkmal vom RS.

Hihi, bei den Fakebildern ändert sich die Farbe der Rückleuchten vom S5 dahinter mit :smile

Zitat von R8PTOR

PS. Die Bremse scheint ganz ordentlich zu sein

Hmmm, ich wünsche mir zwar, dass du recht hast, befürchte aber das Gegenteil. Siehe hierzu auch die Erfahrungen mit dem neuen Audi TTS
sport auto 06/2015 & AMS: Audi TTS Coupé im Supertest - Potenter Sportler mit einem Manko
"Audi TTS kämpft mit spürbarem Fading der Bremse"
"An der Dimensionierung dürften die auf der Rennstrecke aufgetretenen Probleme nicht liegen – vielmehr an einer unzureichenden Belüftung."
"Bremsprobleme verhindern bessere Rundenzeiten"

Dieser Mist betrifft dämlicherweise auch Leute, die nicht auf die Rennstrecke gehen. Auf der BAB bremst man mit dem RS regelmäßig auch aus 240...280 km/h runter auf 90...140 km/h und da müssen immer wieder grob 2...4 Mega-Joule an kinetischer Energie aus dem Fahrzeug raus - das meiste davon geht in die vordere Bremsanlage. Der MQB des VW-Konzerns (Fokus Golf, Passat, A3) mit dem vor der Vorderachse liegenden Bremssattel scheint es sehr schwer zu machen, die Bremse am TT RS standhaft hin zu bekommen - zumindest wenn Controller- und Kostendruck den Lösungsraum zusätzlich einschränken. Ein ganz kleines bisschen Hoffnung machen mir die halbwegs wuchtigen Lüftungslöcher in der Front, aber die sind näher am alten TT RS als an der Wörthersee-Studie TT Clubsport Turbo vom letzten Jahr. Bei Autobild hatte es im Mai 2015 bzgl. "Dieser TT macht mächtig Druck" noch geheißen:
"Beim TT Clubsport sind die Kotflügel allerdings vorn und hinten geöffnet, damit der Fahrtwind die Bremsen kühlen kann. Die offenen Flanken dürften wir laut Audi bei kommenden RS-Modellen wiederfinden."

Wäre auch zu schön gewesen... :gelbekarte Aber mit einem intelligentem Luftführungsdesign könnte der TT RS ja vielleicht doch nicht so scheiße abschneiden wie sein kleiner Bruder TTS. Eine weitere Option könnte "Audi ceramic" sein. Mal schaun, was uns Audi Ende April auf der Beijing Motor Show 2016 dazu erzählt.

Ich würde das mit der Bremse nicht so schwarz sehen. Im aktuellen RS3 ist die "neue" 8-Kolbenbremse richtig gut. Der TT ist nochmals leichter und dürfte somit noch weniger Belastung auf die Bremse geben. Und ich bin mir ziemlich sicher, dass zumindest optional die Ceramic kommen wird.

Das Design des FV/8S ist generell nicht meins. Eckig vorn, Heck total unstimmig und nur die Seite ist klassisch TT-like.
Hab mir eigentlich mehr vom FV RS erhofft, aber der 8J bleibt in meinen Augen der deutlich schönere und stimmigere RS, auch wenn die FV-Fahrer das nicht hören wollen.