Nachholbedarf - nach fast 6 Jahren stelle ich ihn also doch mal vor ;)

Zitat von admin

schaut echt gut aus! :up:

Dankeschön

kurzes Update:
Navi ist jetzt drin
Freisprecheinrichtung verbaut (Fiscon und externes Micro - das versteckte Micro war grausig und der Anrufer hat sich ständig selbst gehört - ist jetzt nicht mehr so extrem sondern nur noch ganz leicht zu vernehmen)
Abgasanlage mit Vorrohr + KAT ist bestellt, dauert aber noch bissl (2x 2 Rohr von BN Pipes)
Ladeluftkühler von Wagner (Competition) quasi bestellt. Eilt mir etwas, da die Chiptuning-Software mit ca. 260PS weiterhin aufgespielt ist (und jetzt doch bleibt ) - da heißt es jetzt erst mal mit Vorsicht genießen -.- Besonders bei den Temperaturen. Aber er geht schon echt richtig gut mit der Software!

So, die BN-Pipes AGA (inkl. Vorrohr mit KAT) und der Wagner Competition LLK sind nun verbaut. Probleme gab es natürlich mit dem Heck wg. des nicht passenden Diffusors für die 2x2 Rohre li/re AGA. Aber ich denke, das haben die Jungs der Werkstatt echt gut hinbekommen. Somit lass ich das Heck dann erst mal so, die Front wäre wichtiger. Aber auch das muss erst mal warten, weil durch den LLK und die AGA, passt der Chip nicht mehr. Jetzt geht er zwar unten raus echt gut, aber oben raus geht im die Puste aus. Kein Vergleich zu vorher, als nur die andere Software drauf war ohne andere/n LLK und AGA

Mein Tuner hat mir angeboten, auf dem Prüfstand entsprechend die Software anzupassen. Er hätte zwar eine Standardsoftware für dieses Paket da, aber er bietet mir die Anpassung auf dem Prüfstand für ca. 160 Euro an. Dann ist es halt auch direkt auf's Auto abgestimmt und ich hab ´paar Daten dazu. Ist doch auch nicht verkehrt, oder was meint ihr?

Somit hat das jetzt erst mal Vorrang und dann eben irgendwann die Front. Bei der Front bin ich mir aber noch überhaupt nicht im Klaren, was ich da wie haben will :denken:
Hier jedenfalls das erste Bildchen von hinten:

Ich wollte eigentlich sogar ein vorher-nachher-Video machen, aber das ging dann so plötzlich und schnell mit dem Termin, das hab ich dann bei dem Wetter nicht mehr hin bekommen
Wie eilig hast es denn? Reicht es dir in 3-4 Wochen?
Das Video von BN-Pipes kannst du sowieso vergessen. Das ist qualitativ so schlecht, dass es der Wirklichkeit überhaupt nicht nahe kommt.

Verstehe ich das richtig, dass du die Downpipe hast machen lassen, aber ohne Endtopf?

MaV3RiX:
Wieso hast du nur die Downpipe machen lassen?

Naja, er ist jetzt schon etwas laut teilweise. Mir fast schon etwas zu laut, aber das kann man umgehen indem man weniger Gas gibt
Im Ernst, etwas weniger wäre mir recht gewesen und ich hoffe, es wird nicht noch viel mehr sobald die Anlage eingefahren ist. Steh nicht so drauf, wenn es zu laut wird.

Das Auto steht noch bei meinen Eltern, weil ich mit meinem nicht zum Campen zu Dritt nach Italien fahren wollte Ich hol's wahrscheinlich am WE und brauch dann noch nen Termin wg. der Software, die noch angepasst werden muss wg. des LLK und der AGA. Letztens kam deswegen bei meinen Eltern auch ein Fehler und der nächste meinte wohl etwas von zu wenig Spritzufuhr, aber was Genaues kann ich jetzt nicht sagen. Aber das sollte alles durch die Anpassung auf dem Prüfstand dann passen - hoffe ich...

Danach mach ich dann das Video mit Sound innen und außen, ist also nur noch eine Frage der Zeit - und zwar in absehbarer Zeit

Naja, zurück geben bringt nicht viel. Ich brauch die Anlage ja wegen der Luftführung. Deswegen bin ich auch etwas erstaunt, dass du nur die Downpipe hast machen lassen, da die meiner Meinung nach alleine ja nichts bringt. Schließlich hast ja dann am Endtopf auch wieder nur die Standard-Durchfluss-Größe.
Die einzige Alternative wäre vielleicht die komplette Anlage vom TTS, aber da habe ich keine Preisvergleiche dazu. Mir war halt wichtig, dass auch mit KAT (vielleicht wäre das ja auch gar nicht wichtig gewesen??), und da gab es nicht viele Alternativen.
Sooo enorm ist die Lautstärke jetzt auch wieder nicht, aber schon deutlich lauter als Serie (ich spreche von der kompletten Anlage, nicht nur vom Endtopf).
Wie gesagt, Video kommt mal noch, aber es gibt halt leider keinen direkten Vergleich zur Serie, da ich es zeitlich nicht mehr geschafft hatte -.- Und andere Videos entstehen ja wieder mit anderen Bedingungen (Cams/Handys etc,) wodurch ein direkter Vergleich natürlich hinkt...

Ich muss noch weiter um Geduld bitten. Es wird immer "spannender" für mich -.-

Nachdem mit Log-Files und diversen Tests bei meinem Tuner, das Problem nicht gefunden wurde, weshalb im oberen Bereich die Leistung weniger wird, ist er seit heute in der Schweiz.
Jetzt bin ich ja mal gespannt, was da noch dabei raus kommt und wie das weiter gehen soll... Ab 4200 Umdrehungen sinkt nämlich der Ladedruck -.- Wenn alles gut läuft, habe ich ihn vielleicht ab Freitag wieder.

Ich fasse mal das Tuning hier zusammen:
Vor dem Chip, also im Serienzustand war noch alles normal. Dann wurde die Software für ca 260 PS probeweise aufgespielt und er ging richtig gut. Hat echt Spaß gemacht Bei einer Auslesung des Fehlerspeichers kam ein einziges Mal, und das ganz kurz nach der Abholung des Fahrzeugs von meinem Ansprechpartner, eine Meldung im Fehlerspeicher: Ladedruckregelung - Regelgrenze unterschritten - sporadisch. Nachdem die Meldung in ca. 3 Wochen nur ein einziges Mal kam, haben wir uns dabei nicht viel gedacht.

Da die zu diesem Zeitpunkt aufgespielte Software für die Serien-Hardwarekomponenten eigentlich zu viel ist, wollte ich wieder eine runde Lösung, bei der ich mir keine Sorgen machen muss, dass Motor oder Turbo usw. bald hopps gehen.
Weniger Leistung (also zurück auf ca. 240 PS) kam nicht in Frage, dafür machte die Software zu viel Spaß. Und nachdem sowieso ein neuer Auspuff anstand, war das doch eine passende Gelegenheit. Die Blende eines Auspuffrohres hatte sich gelöst und die andere Blende habe ich nicht abbekommen. Und eine alte und eine neue Blende wollte ich nicht - fragt nicht weiter, vielleicht war das auch nur ein guter Grund, endlich etwas zu verändern

Jedenfalls kamen somit ein Panel-Luftfilter von PiperCross, ein Wagner Competition Ladeluftkühler sowie eine BN-Pipes Abgasanlage mit Vorrohr und KAT rein. Gleich bei der ersten Fahrt merkte ich, dass zwar unten rum nun richtig Dampf war, viel mehr als vorher, aber ihm obenrum die Puste ausgeht.

Nach ein bisschen Einfahren also noch mal hin zu meinem Ansprechpartner, der das anhand Log-Files auch mit Zahlen nachvollziehen konnte. Außerdem kamen nun Einträge für Ladedruck im Fehlerspeicher.

Auf das Schubumluftventil habe ich schon hingewiesen. Das haben sie bereits geprüft und es sei in Ordnung.

Leider kann ich den "Stoff" des Telefonates nicht genau wiedergeben, da ich selbst zu wenig Ahnung davon habe und ich möchte nichts Falsches erzählen. Aber ich kann euch gerne auf dem Laufenden halten. Spätestens wenn es fertig ist, berichte ich natürlich und stelle dann auch möglichst bald das Video online