APR Tuning

    Hallo zusammen

    Ich habe bei meinem AUDI TTS von APR den Ladeluftkühler, die Benzinpumpe, den Runner Flap Delete Kit und die Software gemacht und bin bis jetzt sehr zufrieden.

    Hat noch jemand hier Erfahrungen mit APR und hat vielleicht noch weitere oder andere Teile von APR verbaut?

    Gruss aus der Ostschweiz :hallo:

    hallo
    also ich hab auch die stage 2,aber mit eigenen änderrungen der hardware,laut apr sollen mindestens 425 ps anliegen,laut beschleunigungsmessung etwa um die 430 oder mehr.Noch nicht auf dem leistungsprüfstand messen lassen.
    Kommt noch.
    Preis 1186 euro.
    Je mehr hardwareänderung,je mehr an ausbeute.
    Benzin 98 oktan,apr empfiehlt auch nicht mehr,mehr oktan kann aber auch nicht schädlich sein.

    Wenn ich Ladeluftkühler, Benzinpume, RFD, und Software gemacht habe von APR, gibt es eigentlich keine Möglichkeiten mehr ausser direkt grössere Lader usw zu verbauen. Dies geht dann doch ordentlich ins Geld...
    Für mich ist halt auch immer die Legalität ein wichtiger Punkt. Und in der Schweiz sind die Möglichkeiten doch sehr begrenzt. Klar ist ein RFD usw. auch nicht erlaubt, doch sieht dies nicht direkt jeder Laie mit Uniform.

    HVLer: Mal sehen was die mir für Zahlen angeben. Kann man dann ja immer noch bei Zweifel woanders testen lassen...

    Ob das RFD wirklich die angegebene Leistung erbringt,ist sehr fraglich... Hab mit einigen Tuner geredet und sie bezweifeln es.
    Ansonsten ist APR ne solide Software und wenn die Brücke wirklich runterkommt,gleich ein RS4 Raildruckbegrenzungsventil verbauen.
    Dann lese ich " Ladeluftkühler, Benzinpume, RFD, und Software gemacht habe von APR" keine AGA und Ansaugung ?
    Für die 400PS brauchste eben ne Upgradelader,sind aber äußerlich nicht zu unterscheiden von der Serie. ;)

    GOLF R20 mit DSG und K16 Turbo. Leistung: 381PS&555NM gemessen mit alter Ausbaustufe,nach Polar FIS Luftmasse mittlerweile 419PS

    hallo
    seitdem ich bei apr war,nur probleme.Soll das stage 2,5 haben,werte sind aber wie serie.Am anfang alles ok,dann wurds immer schlechter,mit turboausfall,rücknahme des turbos bei 6000.Habe dann die leistung messen lassen,im 5 gang 363 ps,dann im 4. gang 390 ps.Woher der unterschied kam,keine ahnung.Es wurde per internet ein update gemacht,über teamviewer,danach waren die turboprobleme weg.
    Habe dann die beschleunigung von 100-200 gemessen,6 mal in verschiedenen richtuingen,11,4-11,9 sekunden.Reine serienwerte.Apr wolf hat sich auf meinen llk evo 2 von wagner fixiert,der fdie probleme machen soll.Zu hohe ansaugtemperaturen.Beim messen leigen die aber bei 42°,,wenn die aussentemp. etwa 23° hat.Die abgastemp liegt dann bei etwa 6400 umin bei etwa 950-1000°.Komisch,dass direkt nach dem tuning bis auf die turboaussetzer alles bestens war.Davon ist nix mehr zu spüren.
    Hat jemand ähnliche probleme?
    Laut wolf haben sie schon so viele ttrs getunt,und nur meiner hat probleme ??Ich schlag mich damit nun schon drei monate herum,und keine besserung in sicht.Habe angedroht,vom vertrag zurück zu treten,wenn nichts verbessert werden kann.Antwort von wolf,die 30 tage geld zurück garantie ist vorbei.(????).gehts denn noch ?
    apr hat anfang august einen ttrs mit den gleichen änderungen in der hardware,den wollen sie mal unter die lupe nehmen.Was kann mir das wohl nützen ?Bin mal gespannt.
    gruß