Paladins TT RS

Muss ich die Woche noch anschließen sobald ich das Gitter raus gäbe.

So, dann möchte ich zum Jahreswechsel auch kurz ankündigen, was das kommende Jahr bringt.

Im Januar geht der Wagen nach Berlin und kriegt gepflegte 5xx PS.

Bremse wird zum Saisonbeginn dann einmal komplett Movit werden mit vernünftiger Luftführung.

Eine Einzelanfertigung für einen Spoiler ist derzeit noch in Fabrikation.

Weiterhin ist noch ein wenig Alcantara und Carbon geplant.

Bin ich selbst. Habe die groben Daten mit dem Carbonbauer von meiner Freundin durchgesprochen, er hat den Wagen begutachtet und ich habe ihm dann freie Hand gelassen

Der Wagen geht zu Tunetec.

Volles Programm, Verdichtungsreduzierung, Nockenwellen, Kopfbearbeitung, Brennraumbearbeitung, HD Pumpe, TTE Hybrid Lader natürlich die neueste Baureihe mit gefrästem Verdichter und Ansaugrohr. Dann mal gucken was bei rauskommt.

Alles wichtige Themen, keine Frage. Da mein RS aber auch im Alltag bewegt wird, habe ich durch persönliche Gespräche und Anrufe mit Sascha von Tunetec ein gutes und haltbares Konzept abgestimmt.

Er genießt nicht nur bei mir sondern auch anderen Leuten hier in Hannover vollstes Vertrauen.

Dass immer was kaputt gehen kann, weiß ich noch aus Zeiten, wo ich nen Leon gefahren habe. Da muss man dann im Voraus sich schon mit dem Gedanken anfreunden, dass vielleicht ausser planmäßige Kosten entstehen können.

So eine kurzes Update, nachdem mein Wagen jetzt seit einer Woche bei Sascha steht.

Projekt Motor wird ein wenig verschoben. Der Grund: Nach Demontage des Zylinderkopfes kam sehr viel Öl zutage. Der Lader ist top, der Grund liegt in den Zylindern selbst, nämlich dass der Kreuzschliff an einigen Stellen langsam blank wird. Sascha sagte mir sehr ehrlich, dass er mir gerne das abgestimmte Konzept umbauen würde, jedoch mir vorerst zu einer Software in Verbindung mit einer Verdichtungsreduzierung raten würde. Dies wird jetzt so umgesetzt un dich werde parallel einen neuen Motor mit Kolben, Pleuel usw. bei BP Motorentechnik aufbauen lassen.

Der Grund für die Spuren kann vieles sein: bauartbedingt sehr schmale Kolbenhemden, schlechte 0w30 Castrol Plörre beim Vorbesitzer, schlecht eingefahren.

Bin ein wenig gefrustet, kann effektiv jetzt aber niemand was dazu.

Nächstes Projekt parallel zum Motor wird definitiv die Bremse werden.