was neues von ftown fürn ttrs

^Ne glaub nicht. Nicht mit Kat Attrappen und nicht mit dem offenen Rohr...

Das TUV-männchen würd sich fragen obs du den verarschst.

Das macht das ganze wieder etwas unintressanter, zumals ein offenes Rohr durch jede Polizeikontrolle durchfällt. das merkt sogar der doofste Bulle auf den ersten Blick. Dann kanns de das Auto stehen lassen. nach nem Vorkat schreit kein Schwein. Ein offenes Rohr, niemals. Wenn man schon daran denkt wie schwierig es ist ne Sidepipe eingetragen zu bekommen (Viper musste ja für DE modifiert werden, und die war OEM)...

Dann bin ich wieder auf der HMS...

Es hies mit TüV :geschockt: Ausser ich lieg total falsch.....und dann wäre wieder klar warum es sich so "brutal" gut anhört evtl haben ja auch einige das Video nicht bis zum schluss angeschaut wo sie ausgebaut gezeigt wurde :tanzen:

Hallo!

Die Anlage bekommt mit 2x100 Zellen Kat`s problemlos TÜV auch in Verbindung mit dem Bypass Rohr! Die hier geforderte Mindestanzahl an Schalldämpfern ist gegeben die für diese AGA nötig sind, da spielt das Bypass Rohr überhaupt keine Rolle...Es muss gegeben sein, dass dieses nicht zu weit unter dem tiefsten Punkt der Karosse liegt, sowie seitlich am PKW nicht austritt...

ok, klingt ja garnicht schlecht und schlüssig....aber was ist mit den heißen abgasen bezüglich des tanks bzw. generell des unterbodens?

nun gut; warten wir einfach ab ob es dann de facto eine Tüv Variante gibt

Hohohoooo so wie abgebildet und mit den 100erder Kat´s am 3,2er Da wäre mächtig Alarm :musik

PS:Würde mich auch zum Testen am 3,2er anbieten :tanzen:

mhh, ok damit ist ja nun klar das die Abgase nicht in unmittelbarer Tanknähe austreten...aber nichtsdesttrotz denke ich auch, dass es nicht besonders gut ist wenn sie auf den Rest des unterbodens sprich die Aufhängung treffen! Könnte sich dazu mal bitte jemand äußern?

Der Sound, vorallem Qualität = Kunst

TTODW: Eine negative Auswirkung durch die Temperatur auf umliegende Komponenten ist ausgeschlossen.... Als Quervergleich:
Ich prüfe F/A 18 Jets, die dort umliegenden Komponenten eines Triebwerks sind Temperaturen bis zu 900°C ausgesetzt...auch hier befinden
sich in unmittelbarer Nähe Kerosinleitungen, Steuerantriebe, Hydr. Pumpen und Avionikbauteile.... Bei einer Serien Downpipe im TTRS entstehen bei
Volllastfahrten bestimmt ähnliche thermische Zustände...und auch hier befinden sich div. Komponenten in unmittelbarer Reichweite! Bedenkenlos...  

Also wegen der Abgastemperatur am Bypas-Ausgang mache ich mir keinerlei Gedanken...
Die Temperatur sollte nicht mehr hoch genug sein um umliegende Teile anzugreifen.
Die Schadstoffe, Partikel etc. gehen direkt auf den Teer... zumindest die schweren Teilchen... aber mal ganu ehrlich... wie oft steht man mit dem Bypass auf der Stelle?
Also bei geöffnetem Bypass und dann schön zügiger Fahrweise dürfte da rein garnichts passieren an der Hinterachse oder Tank!

Also ich schiele immer mehr auf die Anlage!
Wir brauchen Preise! :problem:

Grüße
Robin

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen Robin!
Wie gesagt, die AGA hat mir komplett die Sprache verschlagen und mich nach hinten aus den Socken gehauen..Wer eine Kostprobe möchte, der kann sich gerne übernächstes Wochenende bei HGR einfinden, dann wird es nochmal ein bisschen brutaler  


Wer Preise möchte, der schreibt mich einfach an..


Grüsse

Ich hoffe davon bekommt man dann auch ein kleines Video nachgereicht!

Zitat von Achilles

Alarm?? Je nachdem wie man das sieht, wenn sich das dann so genau so grausam anhört, wie die originale TTRS AGA am 3,2er, na dann gute Nacht! Weil das ist einfach nur Krach und da hört sich nix gut dran an :ohmann: :ohmann:

Das dürfte ja mitlerweile klar sein das ich was von Klang halte und nicht einfach nur laut :tanzen: Laut kann jeder aber sich nach was anhören ist was gaaaaaanz anderes :daumenhoch:

Zitat von QuaTTro RS

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen Robin!
Wie gesagt, die AGA hat mir komplett die Sprache verschlagen und mich nach hinten aus den Socken gehauen..Wer eine Kostprobe möchte, der kann sich gerne übernächstes Wochenende bei HGR einfinden, dann wird es nochmal ein bisschen brutaler  


Wer Preise möchte, der schreibt mich einfach an..


Grüsse

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Andre, hattest du nicht mal überlegt nen 500 PS Umbau zu machen...meine mich erinnern zu könen das mir das Karsten erzählt hatte. Nun bei HGR Stage 3 richtig?
Ich muss ma Kalender checken; eventl. komm ich auch vorbei (entweder mit meinem "schwarzen" oder halt mit dem RS) ,.....ich frag Karsten auch mal.

Zitat von QuaTTro RS

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen Robin!
Wie gesagt, die AGA hat mir komplett die Sprache verschlagen und mich nach hinten aus den Socken gehauen..Wer eine Kostprobe möchte, der kann sich gerne übernächstes Wochenende bei HGR einfinden, dann wird es nochmal ein bisschen brutaler

Wer Preise möchte, der schreibt mich einfach an..

Grüsse

In Hemer? Bin am 13. dort, zwecks Stage 3.

Bin auch bei hgr jedoch am 16.

@ Micha: Da bist du richtig informiert, dass bleibt aber nicht nur bei der Überlegung, sondern wird umgesetzt. Nur will ich gerne noch die Zeit abwarten, bis es einen dementsprechenden LLK auf dem Markt gibt, der derzeit noch nicht existiert m.M. ! Da HGR aber mit Hochdruck an dem LLK arbeitet...sehe ich dem ganzen zuversichtlich entgegen, das gleich gilt für die Nocken!

@ All: Ich habe aktuell 24 Interessensanfragen..   :wacko: 
Ich werde das heute Abend in Ruhe mit dem Stjepan besprechen. Da ich die Sache ein wenig mitverwalte, werde ich im Interesse vom Forum dementsprechende Konditionen raushandeln.


Grüsse