TT(S/RS) 8J - 2 Fragen

1) Wie lange wird der 8J eurer Meinung nach gebaut?

Bis 2013/2014? Nicht so lang? Länger?

2) Wenn 2012 (voraussichtlich) der neue S3 mit 280PS TSI kommt (heisst ja nicht mehr TFSI), wird der TTS ja auch nochmal in der Leistung angehoben? Auf 280? Oder mehr?

Grund meiner Fragerei: erst mal allgemeines Interesse, dann aber noch aus einem anderen Grund.
Ich hab ja den TT 3.2 besessen, bin mit dem S3 aber nun noch zufriedener, vor allem wegen dem Sahnemotor!! Mein S3 wird etwa 3 Jahre im Stall bleiben, danach wird's dann je nachdem ein TTRS, ein TTS oder der neue S3. Beim TTRS warte ich, wie viele andere, auch mal den Preis ab. TTS und S3 stehen aber ganz oben auf der Liste. Nur: den TTS würd ich mir sicher nicht kaufen, wenn er kurz vor seinem Ableben leistungsmässig (Ps-Angabe) hinter dem S3 herhinkt. Nicht dass man 8 Ps wahnsinnig bemerken würde, ich denke ihr versteht jedoch was ich meine..;) Und auch unabhängig vom zukünftigen S3: Könnt ihr euch vorstellen, dass der TTS in der Leistung nochmal angehoben wird? Ich denke mal der TT-Clubsport mit 300 Ps verschafft einen Ausblick auf die Leistung des nächsten TTS. Doch was ist mit dem aktuellen Modell?

spock

Interessante Gedankengänge die du da hast..;)

Es ist in meinen Augen nicht "schlimm" wenn CaymanS, 350Z usw einen grösseren Leistungssprung machen als der TTS.
Wer den 2.0 TFSI kennt und fährt, der weiss, dass er auf der Strasse einfach unglaublich schnell ist, und auch immer wieder Fahrer von vom Papier her doch deutlich stärkeren Fahrzeugen stark ins Grübeln bringt!;)
Mir geht es aber vor allem um's Package und da hat der TTS die Nase vorn verglichen mit den anderen Sportcoupés.
Denke, dass wird auch noch eine Zeit so bleiben, auch wenn manches Coupé dank erneuter Leistungsspritze dem TTS 0,3 Sekunden mehr auf dem HHR abnehmen wird.
Auf der Strasse ist das kaum zu erfahren und das Package des TTS bleibt immer noch das Beste..;)
Zurück zur eventuellen Leistungssteigerung des TTS: Wird der TTS beispielsweise auf 280-285 PS angehoben in der 2ten Lebenshälfte, dann sind immer noch 55-60 Ps Unterschied zum TTRS. Denke mal nicht, dass hier "kannibalisiert" wird. Der TTRS wird ja ebenfalls über deutlich mehr Drehmoment verfügen. Audi kann ja unmöglich den S3 2012 bringen und die zur gleichen Zeit angebotenen TTS mit weniger PS umherfahren lassen. Rein aus Imagegründen des TTS oder besser noch, aus Gründen der Marktpositionierung.
Oder verfahre ich mich da in etwas?

Ausser dem E888 der im TTS kommen wird, der TFSI aus dem 1.8er.
Die S3 bekommen den anscheinend auch noch vor dem Modellwechsel.
Das wird allerdings, wie bisher vernommen, nicht mit einer Leistungssteigerung einhergehen.
An ein gänzlich neues Triebwerk (mehr Hubraum, anderer Lades usw) hab ich auch nicht gedacht, das würde zu den von dir unerwünschten Effekten im Hinblick auf den TTRS führen.
Denke ein leichter Eingriff in die Elektronik wird's richten..;)

Und OB spekulieren Spass macht!!;)

295 Ps denke ich jedoch nicht, tippe eher auf eine "softe" Steigerung auf 280, maximal 285 Ps.
Dann hat man noch bequem Luft für die 300 Ps des TTS 8J-Nachfolgers (der dann wiederum mehr PS als der zukünftige S3 haben wird, standesgemäss..).

Dann kurbelt man in der 2ten Modellhälfte die Verkaufszahlen des TTS nochmal ordentlich an und auch der künftige S3 darf dann ruhig 15 Ps zum aktuellen Modell zulegen und liegt trotzdem noch unter dem Wert des TTS.
Denke dann wären zu dem Zeitpunkt alle versöhnt.
Wenn der S3 von 265 "nur" auf 280 Ps gesteigert wird, dann ist das ein dem Zeitgeist entsprechender moderater Zuwachs an Ps, und doch reizt der neue S3 dann sicherlich mehr potenzielle Käufer. Würde der neue S3 270 Ps bekommen oder 272, dann würden viele einen Neukauf wohl eher nicht in Betracht ziehen denke ich.
Man kann hier keine Parallelen zu S4/S5 ziehen, dort wurde zwar "abgebaut", jedoch wurde ein völlig neuentwickelter Motor mit völlig verschiedenen Eckdaten verbaut.
Allein diese Co-Existenz zwischen künftigem S3 und aktuellem TTS lässt mich darauf schliessen, dass der TTS 8J noch eine Leistungsspritze auf 280-285 Ps erhalten wird.
Irgendwie auch logisch und markttechnisch nachvollziehbar!