"workshop diary" - tägliche Einblicke in die Arbeit

Hallo liebe User,

um euch noch tiefere Einblicke in unsere Arbeit zu vermitteln, werden wir nun die von den Usern und Kunden modifizierten Fahrzeuge und die Arbeiten daran hier in dieser Rubrik vorstellen.

Da ja bereits der eine odere andere TT bei uns war, gibt es einiges zu zeigen. Wenn es die Zeit erlaubt, folgen auch Videos zu den Berichten.

In den kommenden Tagen geht es los.

Bis dahin,

Euer HPerformance Team

Eintrag 1

Fahrzeug: Audi TT 2.0 TFSI 211PS Serie
Kundenwunsch:Abgasanlage ab Turbolader mit Klappensteuerung
Leistungswunsch:ca. 270PS und 380-400NM (Serie 211PS / 280NM)
Besonderheiten:Klappensteuerung über Tastschalter im Innenraum


Auf den Bildern seht Ihr die Abgasanlage in der gebeizten Ausführung. Die Endrohre haben einen Durchmesser von 90mm, sind eingerollt und tragen unser Logo. Sie sind nicht nur in der Tiefer sondern auch im Winkel und in der Ausstellung (Form passend zur Kurve des Diffusors) einstellbar. In diesem Fall wurde ein heller, etwas lauterer Klang gewählt. Der Rohrdurchmesser ist durchgehend 76mm auch bei geschlossener Klappe bleiben 76mm an der engsten Stelle. Die Halter der Abgasanlage sind verstellbar, somit kann sie einfach und nach Belieben ausgerichtet bzw. vermittelt werden.


Bilder:

Weitere Berichte folgen.

Grüße Tobi

Hi,

stell es dir vereinfacht wie ein Y vor, 76mm kommend, in beide Richtungen 76mm gehend. Eines davon wird geöffnet bzw. geschlossen.

Grüße Tobi

der Vollständigkeit halber, das video zu Patricks TT

weitere Bilder und Berichte folgen!

Grüße Tobi

KLICK

So, zwischendurch ein 5 Töpfer

Eintrag 2

Fahrzeug: Audi RS3 2.5 TFSI 340PS Serie
Kundenwunsch:Abgasanlage ab Turbolader mit Klappensteuerung, Leistungssteigerung i.v.m. Ladeluftkühler
Leistungswunsch:ca. 440PS und 620-630NM
Besonderheiten:Klappensteuerung über S-Taste, V-Max Aufhebung, und weiteres


Die Bilder zeigen einen RS3 der nach Kundenwunsch mit Stufe 3 bestückt wurde. Geändert wurden neben dem Ladeluftkühler, der Abgasanlage auch die Zündkerzen und die Software. Der Wagen ist nun zum dritten Umbau bei uns. Beim ersten Mal Stufe 2 Software und Downpipe. Dann Stufe 3, Ladeluftkühler mit AGA ab Kat und jetzt aktuell Stufe 5 mit geändertem Turbolader von uns. Der Umbau ist noch am Laufen, nächste Woche wird er fertig und übergeben. Anbei Bilder sowie ein kleines Video


Bilder:

folgen.

Video:

Weitere Berichte folgen.

Grüße Tobi

So, mal etwas ganz anderes, ein TTRS...

Eintrag 2

Fahrzeug: Audi TTRS 2.5 TFSI 340PS Serie
Kundenwunsch:Abgasanlage ab Turbolader mit Klappensteuerung, Leistungssteigerung i.v.m. Ladeluftkühler
Leistungswunsch:ca. 440PS und 630-640NM
Besonderheiten:Klappensteuerung über S-Taste, V-Max Aufhebung, und weiteres


Hier der TTRS von Stefan. Geändert haben wir die Abgasanlage ab Turbolader mit sehr dumpfen Klangwunsch, grollig satter Klang waren die Anforderungen, die wir denke ich sehr gut erfüllt haben :).
Leistungsmäßig ist unser Ladeluftkühler verbaut, der in Verbindung mit der Softwareanpassung und dem geänderten Luftfilter ein interessantes Klang- und Leistungsbild ergeben.
Der RS gehört definitiv zu den klanglich sehr interessanten Varianten, von der Lautstärke ganz zu schweigen. Dennoch ist er bei geschlossener Klappe sehr angenehm zu fahren.


Bilder:

folgen.

Video:

Weitere Einträge folgen!

Grüße Tobi

Das Setup ist schon sportlich, mit den Koponenten aber machbar. Da wäre schon noch etwas Luft...

Grüße Tobi

Patrick ist soweit ich weiß nicht angemeldet.
Schreib mir kurz ne PN ich darf dir seine Mailadresse geben.

Grüße