Getriebe- Kupplungs- oder Motorlaufproblem, ich weiss es nicht... Bitte um Hilfe

Hallo,

Vielleicht erinnert sch der ein oder andere an mich, hab mich vor kurzem hier vorgestellt und nach einem Monat, nachdem ich den TTS gekauft habe, muss ich feststellen, es stimmt: wer billig kauft, kauft 2 mal. so scheint es zumindest.

Folgendes Problem:
Es geht ums Getriebe beim anfahren und vor allem beim Rückwärtsfahren.
(Bei ebener Fahrbahn oder leichtem Gefälle) Wenn ich den Rückswärtsgang einlege, von der Bremse gehe, beginnt der Wagen zu rollen, Gas dazu und er wird schneller, wies sein soll
(manchmal bei ebener Fahrbahn oder leichten Anstieg) Lege Rückwärtsgang ein, gehe von der Bremse, nichts passiert. Soweit so gut. Wenn ich jetzt aber leicht ins Gas steige, beginnt er Rückwärts zu rupfen, ja fast zu "springen". 1. nervt das total, 2. is das total peinlich wenn man irgendwo ausparkt (fettes Auto aber nicht Autofahren können denken da alle :ohmann: )

Weiters merke ich wenn ich zu einer Kreuzung oder ähnlichen zubremse, also von sagen wir 50 runter auf Null, haut der so dermaßen die Gänge nach unten rein, dass man es richtig rucken spürt.
Weiters bemerkte ich als ich auf D (jedoch tiptronic option) normal auf einer geraden fahre, dass er stellenweise bei den Umdrehungen 50 - 100 U/min rumspringt und man spürt wiederum ein leichtes Rucken.

Achja und manchmal wenn ich von R auf D schalte, ruckt er auch ziemlich hart und fährt auch nicht gleich weg, wie wenn er nicht wüsste welchen Gang er jetzt rein muss.
Vorzugsweise macht er das alles wenn der Motor warm ist.

Beschleunigen tut er jedoch brav, also Vollast nach oben hin, macht kein Mux, also Kupplung hat kein Schlupf anscheinend.

Ich bin am verzweifeln, es ist so ärgerlich
War letzte Woche beim Service: Öl, Ölfilter, Pollenfilter, Getriebeöl, Getriebeölfilter und Kupplungsöl tauschen. Hat sich nix geändert.
Fehlercode auslesen: negativ, hat er keine.... mein privater sagte ich soll zu Audi gehen, die haben einen Reparaturleitfaden, jedoch machen das nicht alle Audihändler und die die es machen löhnen 150/Std.

Hat jemand einen Tip für mich? Hab da einen DSG Fred gefunden aber da steht nicht wirklich was drin und alt ist er auch, vielleicht hat der ein oder andere mittlerweile schon Erfahrung damit gemacht.
Ich hab eben die Befürchtung dass es das Getriebe ist, was nur so nebenbei ohne Einbau 5000 Euro ohne Steuer kostet, und das kann ich mir zur Zeit nicht leisten

Bin dankbar für jeden Tip :hurra:

hmm jetzt wo du das sagst...
also im 1. fix wenn ich vom R auf D geh.
welche Kupplung greift beim R?
Mechatronik hab ich jetzt auch öfters gelesen, aber das is ein Mangel und kein Verschleiß oder?

natürlich privat, sonst hätt ich das Problem nicht. Jetzt seh ich was ich davon hab.
Bei der Probefahrt hat man das ned so gemerkt. und die 10 Stunden auf der Autobahn auch ned. :ohmann:

also ich könte warten bis ich alt werde.
Er kuppelt ja ein sobald du auf R gehst. Auch wenn ich 15 Sekunden auf der Bremse stehe und dann erst weggehe, egal, sobald ich leicht aufs Gas trete, beginnt er zu hoppeln.

nein.
wenn ich ihn frisch starte is es etwas besser, aber wie gesagt, auf ebene od. sobald es ganz leicht, minimal bergauf geht macht er nix mehr

na toll, ich stell mich mal einfach so auf 1000-2000 Euro Kosten ein.
ja, als ich das bei der Probefahrt merkte, gings stark bergauf (Parkhaus), dachte ok, das kann normal sein wenns so steil bergauf geht. Rückwärts bin ich nicht gefahren bei der Pobefahrt.

Ich grab das hier mal wieder aus.... um mal eine Meinung zu bekommen.

Ich hab einen Kollegen, dessen Frau arbeitet bei Audi und der hat mir von dort einen Kostenvoranschlag für den DSG-Mechatronik Tausch gemacht.

Ich weiss jedoch noch nicht fix, ob es die Mechatronik ist, die schuld ist. Das werde ich dann im Frühjahr bei der Fehlercodeauslese erfahren.

Ich will euch den Kostenvoranschlag mal hier presentieren, vielleicht hat der eine oder andere schon den Tausch der M hinter sich und kann was zu den Kosten sagen denn mich hauen 2000 Euro schon aus den Socken. Wohkl oder üel werd ich das natürlich bezahlen (natürlich hol ich mir andere Angebote ein) aber alleine die Mechatronik über 1000 Euro ohne MwSt.... Ob da nicht eine Steuergerätreperatur billiger ist....

edit: beim Kostenvoranschlag muss man einmal aus und einbau wegrechnen, das wurde einmal zu oft angeführt, also Endpreis mit Steuer ist etwas über 2000.-

auftrag_2014000332_1 140116-16372515604.pdf

Kulanzantrag wurde keiner gestellt. Ein Bekannter ist ehemaliger Audi Mitarbeiter und selbst jetzt Werkstattbesitzer und sagt, dass Audi nur bis 4 Jahre Kulanz gibt.
Das ist ein Tippfehler, ich hab den richtig gestellten KV auch mit 2029 Euro.

Die Flüssigkeiten tauschen is klar... wobei ich jedoch erst 2013 beim Service alle Kupplungs und Getriebeöle samt Filter wechseln hab lassen

Scheckheft ist voll, jedoch seit er in Privatbesitz ist, ich glaub 2 Service, wurden die in einer Fachwerkstätte gemacht, jedoch nicht Vertragshändler.