Kann es sein das die Antriebswellen an der Achse aufliegen!
Wäre kein Wunder bei dem Tiefgang
Habe hier nix schlaues beizutragen, aber eine Frage an Dich:
Der silberne Rand um Deine Fenster herum - was ist das, wie hast Du das gemacht und wow das sieht toll aus! 
Habe hier nix schlaues beizutragen, aber eine Frage an Dich:
Der silberne Rand um Deine Fenster herum - was ist das, wie hast Du das gemacht und wow das sieht toll aus!
Dazu gibts einen Thread:
Besten Dank
also mir gefällt der tt gar nicht ... schaut irgendwie verbastelt aus .... aber jedem das seine von daher wems gefällt :up:
Ich bin gerade etwas verwirrt. Du fährst nen Airride und fragst hier was da schleift, aber keiner von uns hat den Wagen je gesehen und kann daher ne Diagnose geben. Fahre auch ne Bühne und schau nach, dann hast du Deine Antwort.
Andererseits scheint es ja eh nur nen Show&Shine Fahrzeug zu sein und da ist so nen bisschen schleifen doch nen Muss, damit der Wagen was hermacht (gevällt mir zwar auch nicht, aber muss er zum Glück auch nicht).
also mir gefällt der tt gar nicht ... schaut irgendwie verbastelt aus .... aber jedem das seine von daher wems gefällt :up:
Genau das habe ich auch gedacht Alex :geschockt:
Ich bin gerade etwas verwirrt. Du fährst nen Airride und fragst hier was da schleift, aber keiner von uns hat den Wagen je gesehen und kann daher ne Diagnose geben. Fahre auch ne Bühne und schau nach, dann hast du Deine Antwort.
Andererseits scheint es ja eh nur nen Show&Shine Fahrzeug zu sein und da ist so nen bisschen schleifen doch nen Muss, damit der Wagen was hermacht (gevällt mir zwar auch nicht, aber muss er zum Glück auch nicht).
Bühne wird wohl schon nötig sein, kommt man ja sonst nicht mehr drunter unter die Fuhre 
Ich weiss auch von niemandem hier in diesem Forum, der so ein Kirmes Luftpumpen Fahrwerk verbaut hat und deshalb glaube ich nicht, dass Ihm hier jemand damit weiterhelfen kann. 
Oha Querlenker bearbeiten :denken: das würde ich mal sein lassen.
Es gibt geänderte Antriebswellen,aber so ne Kirmesschrauberei auf Kosten von Sicherheit,na ja. Oh man das kann ich net mit ansehen :megageil:
Oha Querlenker bearbeiten :denken: das würde ich mal sein lassen.
Es gibt geänderte Antriebswellen,aber so ne Kirmesschrauberei auf Kosten von Sicherheit,na ja. Oh man das kann ich net mit ansehen :megageil:
In dem Sciroccoforum wo ich früher unterwegs war, hätte der Schlitten höchste Anerkennung und Lobgesänge bekommen .
Naja, aber meins ist sowas auch rein garnicht. Habe die Low-Car-Szeneaber nie verstanden und werde es wohl auch nie.
Mein Gedanke war eher das die Antriebswellen am Längsträger vom Rahmen aufliegen, bzw umgedreht, war bei meinem 6er GTI zumindest so
Ich bin mit meinen TT auch ziemlich tief, habe verkürzte Stabi-Koppelstangen. Sind deine noch die originalen ?
Könnte das Problem sein
Mein Gedanke war eher das die Antriebswellen am Längsträger vom Rahmen aufliegen, bzw umgedreht, war bei meinem 6er GTI zumindest so
Da hast du vollkommen recht.Je tiefer das FZG desto näher kommt die Antriebswelle dem Rahmen bzw der Schraube mit Aufnahme des Achskörpers.
Gruss Frank
Weis halt jetzt nicht ob es wie bei der Golf Bodengruppe ist, aber normal müsste es das sein, bekanntlicherweise kann man einen allrad/quattro deutlich tiefer bringen als nen FWD :-/... Umsonst heißt es nicht "cut" beim Golf und ähnlichen :-/...
liegt definitiv an der antriebswelle / rahmen!
is bei jedem so der extrem tief mit nem luftfahrwerk unterwegs ist.
die einzigste lösung werd ich aber ned im forum posten ...
Ja laß das mal besser Andy,sonst gibts noch Tote :up:
Wenns die Welle am Rahmen anliegt hilft nur der Cut oder evtl. die geteilte Antriebswelle, die viele Golf, Scirocco und A3 Fahrer verbauen. Aber ich hab keine Ahnung ob die beim TT passt, ich weiß nur das die aus irgendeinem Golf 5 TDI früher Baureihe kommt, also ein OEM Teil ist. Evtl. hilft es ja.
Bis auf die Räder, die nicht so meins sind ganz schick!:popcorn:
Kann nur dem vorredner zustimmen in den meisten Fällen liegt die Antriebswelle am Rahmen an. Das einzige was gemacht werden kann sit ein Framecut was ich persönlich nicht machen würde oder auf eine gteilte Antriebswelle umbauen, hatten das auch bei einem 5er GTI beim 8N muss man nicht soviel machen 
Wenn du mehr Tiefgang willst gibt es unzählige Möglichkeiten dass zu erreichen bevor man einen Ramenschnitt machen muss. Das bei einem Serien Airride ohne weitere Änderungen so früh schluss ist sollte mittlerweile mal jedem klar sein einfach auf den knopf drücken und am Boden liegen ist eben nicht! Und selbst wenn die AW aufliegen sollte momentan, würde er das merken indem der Wagen schief steht (Der TT läuft unter Golf 5 Plattform deswegen gehe ich davon aus)
Und die Antriebswelle kannst du umbauen bloß macht das bei dir einfach kaum sinn, weil du serie nicht so tief kommen solltest das es wirklich mehr als 1-2 cm bringt und kostentechnisch würde ich mich da mal bei 1500€ einpendeln. Die AW sind OEM von der VAG Szene verbaut in diesel Fahrzeugen und passt in der Regel plug & Play
Und Rahmenschnitt ist die einfachste und billigste Methode um das ding in den dreck zu legen aber nicht zu empfehlen außer du hast da wirklich ne ahnung von. Es heißt zwar die Sicherheit geht flöten, ist so gesehen auch so, es sei denn man konstruiert einfach etwas um aber das sowas bei dir ansteht bezweifel ich jetzt einfach mal weil dir dazu vorraussichtlich die richtigen Kontakte fehlen
Aber so mal grob gesagt -> mehr Tiefgang wende ich an diese Baustellen:
- Überarbeitete Domlager
- Neue Koppelstangen
- Neue Stabis
- gekürzte Stoßdämpfer
- Radhäuser bearbeiten evtl. ziehen
- Federbegrenzer raus falls diese noch drin sind
Wenn du die liste ab hast reden wir weiter über mehr Tiefgang
Wenn du eine Anlaufstelle suchst für die Änderungen suchst bei mir melden oder direkt bei ah-exklusic parts!
