Zündaussetzer bei hoher Drehzahl und hohem Ladedruck

Hatte jetzt schon mehrmals Aussetzer bei schneller Fahrt auf der AB, mehrmals bei Tacho ca. 230 und 5000 U/min und einmal bei Tacho 300 km/h. Tippe auf die Zündkerzen. Wollte diese jetzt mal rausschrauben und ggf. durch andere ersetzen. Meine Fragen: - über den Kerzen sitzen ja die Stabzündspulen. Die Zündkabel sind durch eine Plastikabdeckung geschützt. Habe versucht, diese abzubauen indem ich die 2 Torxschrauben entfernt und die Clips nach hinten gedrückt habe. Das Teil lies sich aber dennoch nicht entfernen. Vielleicht muss sie ja auch nicht entfernen und zieht alle fünf Spulenstecker gleichzeitig ab? Will keine grosse Gewalt anwenden, um nichts zu beschädigen. Trotz Suche habe ich keine genaue Anleitung zum Kerzenwechsel gefunden - wer weiss Bescheid, bzw. kann helfen?
- Welche Kerzen sollte ich denn vorzugsweise verwenden? Sie wurden erst vor 2000 km ersetzt im Rahmen des 30000-er Kundendienstes. Mein TT ist EZ 6/20111.

Danke für Eure Hilfe!

ja. ca. 400 PS und 615Nm

Zitat von jjcool

Hatte jetzt schon mehrmals Aussetzer bei schneller Fahrt auf der AB, mehrmals bei Tacho ca. 230 und 5000 U/min und einmal bei Tacho 300 km/h. Tippe auf die Zündkerzen. Wollte diese jetzt mal rausschrauben und ggf. durch andere ersetzen. Meine Fragen: - über den Kerzen sitzen ja die Stabzündspulen. Die Zündkabel sind durch eine Plastikabdeckung geschützt. Habe versucht, diese abzubauen indem ich die 2 Torxschrauben entfernt und die Clips nach hinten gedrückt habe. Das Teil lies sich aber dennoch nicht entfernen. Vielleicht muss sie ja auch nicht entfernen und zieht alle fünf Spulenstecker gleichzeitig ab? Will keine grosse Gewalt anwenden, um nichts zu beschädigen. Trotz Suche habe ich keine genaue Anleitung zum Kerzenwechsel gefunden - wer weiss Bescheid, bzw. kann helfen?
- Welche Kerzen sollte ich denn vorzugsweise verwenden? Sie wurden erst vor 2000 km ersetzt im Rahmen des 30000-er Kundendienstes. Mein TT ist EZ 6/20111.

Danke für Eure Hilfe!

6/2011 natürlich

Zitat von 5ZylinderRS

Micha, NGK heißt die Firma

Den Kabelkanal brauchst du nicht auseinander nehmen, es reicht wenn du die Stecker an den Spulen abnimmst, dann kann die Spule rausgezogen werden und du kommst an die Kerzen.

Danke, aber wie bekomme ich die Stecker vom Kabelkanal von den Spulen weg? Nach oben abziehen? Nach hinten abziehen?

Danke f. d. Tipps. Habe gestern mal die Kerzen ausgebaut. Es sind VW AG Kerzen verbaut 079905626.. die Spulenstecker sind die 07K905715 F. Die Kerzen hatten einen tief-schwarzen Rand, was m. E. von einer fetten Verbrennung (fettes Gemisch) zeugt. Ich hatte früher mal gelernt, dass bei optimaler Verbrennung die Kerzen leicht bräunlich gefärbt sind. In 2 Kerzenschächte ist wohl mal Wasser reingekommen, da die Steckeraufnahme und das Steckergehäuse korrodiert waren.

Seit 5 Tagen habe ich jetzt NGK racing competition eingebaut. Bislang kein Ruckeln mehr aufgetreten.