Hperformance hat doch letztens etwas in die Richtung gepostet
Audi TT RS Clubsport
Kotflügel & Radhausverbreiterung vorne und hintenKotflügel aus Carbon
Verbreiterung ca. 30 mm/Seite
Gewicht ca. 1,0 kgRadhausverbreiterung hinten aus Carbon
Verbreiterung ca. 35 mm/Seite
Gewicht ca. 0,9 kgFelgengröße 10 x 18 / 10 x 19 Zoll 32 mm Einpresstiefe
Hab euch hier auch noch 2 Bilder von einem TT-RS mit Rader GT4 Kit.
An der HA muss das Blech ausgeschnitten und bearbeitet werden, damit es sauber ohne erkennbare Übergänge passt.
Die kotis von HP sind von alsatek. Kosten ca 980 netto vorne und hinten 500 netto
Ziemlich guter preis
alsooooo, DAS kann mal richtig was!
find ich mega! 
hung? 
PS: Kennzeichen Fuc* You 991
Das sieht klasse aus!
würd der RS nur serienmäßig mit den Kotis kommen..... !
Was mich stört ist die Öffnung im vorderen Kotflügel.
Osir hat zwar auch Öffnungen, die sind aber optisch besser gelöst.
Srs Tec will auch breitere Kotflügel im Oem Look für den 8j anbieten, es fehlt angeblich aber an einem Fahrzeug für die Entwicklung.
Falls also jemand ein paar Tage auf seinen Wagen verzichten kann...
Die öffnung bringt eh fast nix, zumindest wenn man auf der fahrerseite alles oem lässt was fast nicht anders zu lösen ist wenn man nicht auf spritzwssser verzichten will. Daher könnte man das auch zu machen, dann wäre es oem look.
die breite karo fehlt dem ttrs einfach
Jo so sollte das ab Werk kommen, leider steht der Geiz über Leidenschaft im VAG Konzern 
Das Kennzeichen fände ich gut auf 'nem 997er 
Das Kennzeichen ist ja nur ein kleiner Spaß .
Und wenn man mit über 600PS unterwegs ist, muss man sich auch nicht vor 911 Turbos fürchten 
.
Dieser Anblick ist nur monstermäßiggeil :dafür
Würde ich bei meinem sofort machen, wenn nur nicht die Karosse an der Hinterachse aufgeschnitten werden müsste... 
Der Wagen sieht so einfach hammer aus...so schade, dass das nicht Serie war!
Sorry, kann nicht mehr editieren...
@hung: bist du sicher, dass die Verbreiterungen von Alsatek sind? Die auf der Webpage bei denen sind wesentlich breiter....wirken mehr eher nach VLN Renner....
http://www.alsatek.com/de/fahrzeug/pr…-kotfluegel.php
http://www.alsatek.com/de/fahrzeug/pr…rung-hinten.php
ja, da muss man schon Eier in der Hose für haben!
Wann war das mit dem "Rothe TT" hier...vor 3 Jahren? Der Wagen war 1 Jahr alt und ich schneide den Kotflügel hinten aus, das war schon ne geile Aktion 
Ich hoffe nur, dass das auf Dauer auch hält mit dem fließenden Übergang. Darum haben wir es damals als Aufsatz mit sauberem Spalt gemacht. Materialmix Stahl-Alu-Carbon....sehr viele unterschiedliche Ausdehnungskoeffizienten. Verwindung der Karosse dann noch im Betrieb, das kann schnell zum Riss führen.
Ist der bauer hier im Forum? Schreib mal was...Übergänge mit Glasfaser/Polyster und Glasfaserspachtel? Heiden Arbeit das sauber in Form zu bekommen.
Poppnietenoptik ist doch im kommen....auf der Motorshow mehrfach Karren gesehen die Verbreitungen angepoppt haben. Scheint ein Trend zu sein- aber auch nicht meins.
Das Kit wurde von einem Karosseriebauer angepasst und verbaut.
Ist aber schon der 2te TTRS den er mit dem GT4 Kit ausstattet.
Aber dass sich der Übergang irgendwann absetzt und zu einem Riss führt kann durchaus sein....dann wird der Karosseriebauer nochmal ran müssen .
Das ganze hier nochmal in Blau:
Was ich halt auch schade finde ist, dass es keine Kotflügel für vorne mit "humanen" verbreiterungen gibt. Wenn vorne die Kotis 3,5cm breiter sind, sieht es einfach nur komisch aus wenn hinten alles Serie ist. Bei Kotflügel vorne mit 2cm würde es harmonischer aussehen.
:geil :geil :geil
genau so stelle ich mir einen RS vor
was sind denn da für Felgen und Reifendimensionen verbaut
und wo ist denn der Stempel am KZ vom blauen 
:smile
Krass das es hier so viele gibt,die das gut finden.
Der viel zu große Heckspoiler in Verbindung mit der verbreiterten Karosserie und den Rädern sieht ja total peinlich aus :hmw
Erinnert mich an sowas
dudie: Felgen sind 10x18Zoll ATS GT Racing mit 285er Michelin Cup 1 (sind aber gemessen 302mm).
@Pitbullfighter: Zum Glück sind Geschmäcker verschieden .
Wie du das mit dem Golf auf dem Bild vergleichen kannst....bleibt mir aber ein Rätsel...
Der schwarze sowie der blaue werden als Tracktools auf der Nordschleife eingesetzt....und um die 285er Semis iwie unter zu bekommen....muss der TT halt breiter werden!
Das Kit wurde von einem Karosseriebauer angepasst und verbaut.
Ist aber schon der 2te TTRS den er mit dem GT4 Kit ausstattet.
Aber dass sich der Übergang irgendwann absetzt und zu einem Riss führt kann durchaus sein....dann wird der Karosseriebauer nochmal ran müssen
Das ganze hier nochmal in Blau:
Find ich mega gut,so sollte das vom Band aussehen! zum Thema verarbeiten,wenn das richtig verzinnt und ohne spachteln ist dann hält das schon! Bei solchen Umbauten erkennt man wer sein Handwerk versteht!
verzinn mal Kohlefaser und Alu will ich sehen
pitbull vergleicht ne banane mit ner erdnuss.
Bei Audi waren die RS Modelle Serie mit breiten Kotis.
und DAS hier sieht doch einfach super aus! Peinlich sind da ganz andere Sachen. Hau mit der Golf Möhre da ab!! 
Der Spoiler passt zum breitbau gut. Zur Serienkarosse ist der zu breit, das stimmt schon.
Hung hatte mir schon mal Bilder des blauen geschickt, das sah astrein aus.
PS: das Kennzeichen hat doch nen Stempel....die Nordschleife
mit dem Mopedschild würde ich 2,5m weit kommen....dann hätte ich schon den freundlichen Schriftzug im Rückspiegel
