Kardanwelle gerissen // RS3

    Hallo Leute,

    Ich habe mal eine Frage speziell an die RS3 Fahrer hier im Forum. Ich und ein Kollege haben uns im Rahmen einer Audi Aktion einen RS3 gemietet übers Wochenende. Nach der Übergabe sind wir ca. 2 Stunden gefahren und dann war die Kardanwelle im Eimer :thumbdown: . Uns wurde ein Ersatzauto versprochen und dieses bekamen wir auch die Woche drauf. Also Versuch 2 erster natürlich langsam Warm Gefahren und danach natürlich Vollgasfahrten, dazu ist ein RS ja da. Der Ersatzwagen war wie neu aber nach ungefähr 45 Minuten das selbe... 8o Rießen Knall und die Kardanwelle war wieder ab..

    Ist das Problem bereits bekannt oder hatte jemand schonmal den Fall?

    Gruß

    Hi,
    das Thema ist beim RS3 bestens bekannt:-(
    Schaut mal im RS3 -Forum, da gibts einen Fred dazu.
    Es bricht das Verbindungsgelenk der Kardanwelle....
    Es betrifft wohl nur Fahrzeuge aus Modelljahr 2013.
    Die 2012 halten sogar mit Tuning mehrere Launch control Starts aus.
    Ab September sollen wieder gute Wellen verbaut worden sein!
    Gruss
    Dirk

    RS 3 in racing blue mica:thumbup:

    Das ja mal echt der Hammer, hätte nicht gedacht, dass sowas einfach mal so möglich ist bei einem quasi neuen Audi.
    Was würde denn da ne Reparatur kosten wenn's nicht auf Kosten der Garantie ginge?

    Das ist doch typisch fuer Audi!
    Bei den lebensgefaehrlichen Bremsen (Nassbremsverzoegerung) beim RS3 und TTRS macht Audi ja auch keinen Rueckruf.
    Muessen wohl erst ein paar schwere Unfaelle wie damals beim TT passieren, bevor Audi was macht...

    RS 3 in racing blue mica:thumbup:

    Und ich hatte mich schon auf einen RS3 eingeschossen als nächstes Fahrzeug......
    So langsam mein ich es ist an der Zeit nachbessern ändern zu schauen wenn man so mitbekommt was für Probleme die Kiste hat. Evtl. Doch nen S5........oder gleich Marke wechseln......hmmmm.

    Update: Audi hatte sich bei uns entschuldigt, sprich zugegeben dass es ein Fehler seitens Audi war.
    Als Entschädigung bekommen wir ein Wochenende den neuen RS4 Avant

    Mich würde trotzdem mal interessieren ob die Kardanwelle nach der Reperatur dann standhaft ist

    Hab auch ein Modelljahr 2013. Hab weder mit Bremsen, noch mit Kardanwelle oder sonstwas Probleme. Wagen fährt 1A. Hab auch schon ein paar 1/4 mile Starts hinter mir. Getunt wird aber erst Ende dieses Winters. Hab momentan nur knapp 9000Km gefahren. Wann treffen die Probleme mit Kardanwelle ein. Schon nach geringer Laufleistung oder erst später?

    Walter Röhrl über seine erste Fahrt im Audi quattro:
    "Zuerst war ich sehr von der Traktion des quattro beeindruckt. Dann war ich schockiert wie schwer er sich um die Kurven fahren ließ. Ich hatte während der ersten 4 Wochen große Schwierigkeiten weil der Wagen über die vorderen Räder drückte. Ich hatte kein Gefühl für dieses Fahrverhalten. Nach und nach lernte ich den Wagen um die Kurven zu lenken. 2-3 Tage vor der Rally Monte-Carlo hatte ich dann verstanden wie quattro funktioniert."

    OK, Danke. Ich scheine dann vom Problem verschont zu sein :) Hoffentlich bleibts auch so :D

    Walter Röhrl über seine erste Fahrt im Audi quattro:
    "Zuerst war ich sehr von der Traktion des quattro beeindruckt. Dann war ich schockiert wie schwer er sich um die Kurven fahren ließ. Ich hatte während der ersten 4 Wochen große Schwierigkeiten weil der Wagen über die vorderen Räder drückte. Ich hatte kein Gefühl für dieses Fahrverhalten. Nach und nach lernte ich den Wagen um die Kurven zu lenken. 2-3 Tage vor der Rally Monte-Carlo hatte ich dann verstanden wie quattro funktioniert."

    meine hats heute auch gerissen -.- jedoch hab ich ein tt rs plus 10/12 bj, als ich bei hgr die stage 3 bekommen habe.
    mittelteil zerfetzt als ich die LC gestartet habe, riesen peng klack gemacht zack wars im arsch....
    jetzt steht das auto in dortmund und musste erstmal mit nen leihwagen 600 km heimfahren

    Autsch, das ist ja gar nicht schön. Wer kommt für den Schaden auf? Ich hoffe HGR hat Dir eine Versicherung gemacht!

    Walter Röhrl über seine erste Fahrt im Audi quattro:
    "Zuerst war ich sehr von der Traktion des quattro beeindruckt. Dann war ich schockiert wie schwer er sich um die Kurven fahren ließ. Ich hatte während der ersten 4 Wochen große Schwierigkeiten weil der Wagen über die vorderen Räder drückte. Ich hatte kein Gefühl für dieses Fahrverhalten. Nach und nach lernte ich den Wagen um die Kurven zu lenken. 2-3 Tage vor der Rally Monte-Carlo hatte ich dann verstanden wie quattro funktioniert."