Neuer BMW Z4

Mir hat der neue von Anfang an von außen schon relativ gut gefallen. Auch der vorgänger.

Aber ich würde bis heute keinen BMW einem Audi vorziehen. Ich find die verarbeitung das Design und die Materialien im BMW im Innenraum furchtbar.
Da find ich kann BMW noch lange nicht mit Audi und Mercedes mithalten. (Ausgenommen Oberklasse Sprich 7er)

Wobei wenn wirklich ein Z4M wie beim vorgänger kommt, bin ich auf die Leistung wirklich gespannt. Hoffentlich kommt bald mal ein vergleich zwischen dem 35is und dem TTRS.
Nur um mal zu wissen was die beiden im Vergleich auf ner Rennstrecke können.

Motor
Zylinder/Ventile 6/4
Hubraum in ccm 2.979
Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 250 (340)/ 5.900
Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 450 (+ 50)/1.300 -5.000
Leergewicht EU 1.600

Fahrleistung
Höchstgeschwindigkeit in km/h 250
Beschleunigung 0 - 100 km/h (in s) 4,8

Zitat von Superman

so nun ist das M-Paket draußen und ein "nicht M" Z4 mit 340 PS
Ich muss sagen mir gefällt er sehr gut, wie er nun dasteht - ein heißes teil

Infos:
http://www.heise.de/autos/artikel/…-PS-884764.html

http://www.bmw.de/de/de/newvehic…e/overview.html

Komische Modellpolitik find ich. So lang ist der Z4 M noch nicht her und 343 PS haben da noch gereicht. Scheint als ob er gegen den TT RS keine Chance hätte sonst würden die nicht nachschärfen. Ich hab gehört der soll auch eine Klappenanlage bekommen. Wie dem auch sei, ich find ihn genau wie den Vorgänger irgendwie windig. Vielleicht wegen der langen Motorhaube und dem Stummelheck. Sieht komisch aus... Sind nicht 340 PS aus 3 Litern mit zwei Turboladern recht mau?

Zitat von _Speedy_

also meiner meinung nach sieht der richtig gut aus, und oem modelle mit irgendwelchen sportmodellen zu vergleichen also darf der rs höchtens mal mit ... wenn er denn kommt mit nen M verglichen werden.

und warum die "nur" 340ps da raus holen hat einen einfachen grund,bmw will den charakter des saugmotors beibehalten

Mir erschließt sich der Sinn nicht, überhaupt auf Turbolader zurückzugreifen wenn man die gleiche Leistung mit einem reinen Saugmotor bekommt den man ohnehin im Regal hat. Turbos sind dazu da die Leistung über das normale Maß des Motors zu erhöhen. Bei 3 Litern laß ich mir 400 PS eingehen. Aber da ist ja dann der M3 schon. Ich denke DAS ist der Grund.
Der BMW erhebt den Anspruch mords sportlich zu sein, die Leistung ist auch identisch mit dem RS. Wieso also nicht vergleichen?

Zitat von Akko

So Leute. Ich hab mich vor ein paar Wochen auch vor die Wahl gestellt Z4 335 oder den TTS habe mich shclussendlich für den TTS entschieden! ABER der innenraum steht dem AUdi in nichts nach! der Motor macht höllen viel spaß. man kann offen Fahren. das Comand system im BMW ist meiner Meinnung nach besser als im TT.

Warum ich mich doch für den AUdi entschieden habe? Ganz einfach billiger im UNterhalt und mein Geschmack trifft es eher!

Aber so Aussagen wie der Innenraum ist nicht so Hochwertig sind schlichtweg FALSCH.

Sehe ich auch so..der Innenraum ist nicht mein Geschmack, aber er ist deshalb nicht weniger hochwertig.

Der Z4 scheidet für mich aus mehreren Gründen aus:

1. kein Allrad
2. teurer im Unterhalt
3. kein nutzbarer Kofferraum (wenn man mal offen in Urlaub will)
4. mag mein Blechdach und geschlossen gefällt er mir gar nicht
5. Z4 wird eher von alternden Pärchen und Weichspülern gefahren (bin zwar auch kein Hüpfer mehr, zähle mich aber nicht zu meiner Altersklasse) und ist mir einfach nicht sportlich genug. Z4 wirkt langweilig und spießig im Vergleich zu TTS

Gibt den denn schon? oder meinste den Z4 Sdrive 35iS ???

Dachte den 335iS wird es nur in den USA geben

Zitat von Akko

Mein bester kumpel hat sich nun den 335 is gegönnt. Ein mörder Teil sag ich euch!!!
macht höllen spaß

Ich vermute S-Fahrer meint den M3 Motor ausm E46 bzw. Z4 Coupé. 3,2l Reihensechszylinder mit 343PS.

Ich nicht weil ich mich dann mit denen an der Ampel rumärgern muß.

Zitat von PremiumPerformance

Ich vermute S-Fahrer meint den M3 Motor ausm E46 bzw. Z4 Coupé. 3,2l Reihensechszylinder mit 343PS.

Du hast genau richtig vermutet!

Übrigens hat vorgestern so ein 5er GT mit 400 PS ganz schön alt ausgesehn. Man sollte so ein Auto einfach nicht bei 250 begrenzen lassen.
Aber böse war allein schon der Ausbruch des Hecks in der Kurve bei ca. 60 km/h. BMWs sind einfach Scheißkarren bei denen man die ganze Straße braucht wenn man in ner Kurve Gas gibt. Wenn ich nicht damit gerechnet hätte, dann wär mir der Knalldepp reingefahren. Aber mir war klar daß es passiert. Und das bei trockener Piste. Das gleiche wars als so ein 335 vor mir war. Da mußt hinter dem bremsen damit du nicht hinten rein fährst. Von wegen Querdynamik und so. Die Heckschleudern haben keinen Auftrag.

Ich habe schon mit meinem alten GTI IV nen damaligen M3 gejagt. Sorry, gähn...
Außerdem, BMW ärgern an der Ampel? Stimmt, wir ärgern BMW an der Ampel, aber bislang wollte sich keiner die Blöße geben..ist auch besser so, denn erstens bin ich (fast) aus dem Alter raus und dann könnte es ja peinlich werden für die Pseudosportler.
Selbst mein Mädel sagt: BMW ist gemütlich, haha. Hat man das früher nicht immer über Benz gesagt?

Zitat von scav

Fast das gleiche Erlebnis hatte ich auch letzte Woche mit meinem TTS und einem aktuellen M3. In der Geraden konnte er sich zwar ein bisschen Abstand beschaffen (war aber wohl für einen 8 Zyl. vs 4 Zyl. deftig enttäuschend) und als dann die erste Kurve kam, war's dann für den M3 vorbei. Musste schnell vom Gas herunter sonst hätte ich dem M3 hinten einen neues Aussehen verpasst. Beschleunigen konnte er nur wieder als die Kurve eigentlich vorbei war.

Hätte gern gesehen wie es ausgesehen hätte wenn ich vor ihm gewesen wäre...

M3 E92 Coupé hat wie der TT RS 4,6 Sek. von 0 auf 100. Somit ist klar dass da nicht Welten zwischen ihm und dem TTS liegen. Wurde ja auch schon übern RS berichtet.