R8 Keramik Bremse 400mm

Ich fahr die 380mm Keramik Anlage, die Bremssattel ist das größte Problem. Kannst leider nicht jeder Felge fahren.
Ob es die gleiche sind, weiss ich nicht.

Größe 380 stimmt optisch, aber 400mm, Overkill??
Und dann noch: Adapter für TTRS, gibt's nicht glaub ich.

Grüß, Danny

Hi Hi,

Frag Doctore Ceramic (5ZylinderRS) zu dem Thema !

Gruß

Mammatempo

Hat der Facelift R8 jetzt ne 400er Bremse vorne?
Dachte die hätten es bei der 380er gelassen...?

Grüße
Robin

Ich habe die Ultras in 9x19 Et 42 und die Bremse hat an der engsten Stelle ca. 6-8 mm Platz
Gruss
Mammatempo

Zitat von hothouse2001

Meine BBS Le Mans haben auch ET 42 mir Spurplatte ! Also sollte das doch passen oder ?

Wieviel Platz hast du jetzt mit dein TTRS Bremssattel, kannst du das nachmessen?
Aber dein Speichen laufen nach Innen...Genau an der Stelle wo man Platz braucht :pinch:

So, ja dann

Probieren geht über studieren

Hallo

anbei Fotos von 2 Varianten :

Audi R8 Ceramic mit 9x19 ET 42 ohne Spurplatten

Audi R8 Ceramic mit Audi Rotor Felgen und 8 mm Spurplatten

Gruß

Mammatempo

Grüßt euch,
da ich demnächst auch meine Bremse tauschen möchte, wollte ich mich auch mal mit dem Thema Keramik auseinander setzen.
Ich denke jedem sind mit Sicherheit die Vorteile gegenüber einer herkömmlichen Bremsanlage bekannt, zumindest in der Theorie.

Da ich noch nie mit einer Keramik Anlage unterwegs war, wollte ich aber auch gerne mal eure Erfahrungen dazu hören. Gerade was die Gewichtseinsparung angeht (Stichwort rotierende Masse)
Merkt man das so Extrem? Hat man bei einen Ausflug auf der Renntrecke wirkliche Vorteile? Denn mir geht es vor allem um den praktischen Nutzen und nicht um Show.
Und wie sieht es denn mit dem Aufwand aus, wenn man beispielsweiße die 380mm Scheibe vom R8 möchte, bzw. wer macht solche Umbauten?

vielen Dank für die Infos schonmal

Hallo Wolfi,
ich fahre die 400er Ceramic Anlage, allerdings bei mir am RS3. Dennoch sollte ich dir ein Feedback zum Nutzen und Alltagsgebrauch der Bremse weitergeben können.
Mir war ebenfalls nur der Nutzen der Bremse wichtig. Die krassen Bremsscheiben sorgen sowieso für ne Mega-Optik.
Nun ich habe vorab viel darüber gelesen, was gut und was schlecht an solch einer Ceramic ist.

Im Prinzip kann ich Dir nur positives berichten. Pedaldruck ist perfekt dosierbar, im kalten Zustand bremst die Ceramic etwa genauso gut wie jede andere Stahlbremse auch und es gibt bei mir auch keine Schleif- oder Quitschgeräusche. Ist die Bremse aber mal warm und auf Temperatur ist das Bremsverhalten eine ganz neue Liga. Verzögerung ist einfach Mega und bleibt auch bei mehreren Bremnsungen absolut stabil. Auf die Rennstrecke gehe ich pers. nicht, daher muss ich für den Punkt leider passen, sonst kann ich Dir nur einen Umbau empfehlen, wenn Du bereit bist die Kohlen in die Hand zu nehmen.

PS: Ich fahre die 9x19 ATS GTR Felgen. Da passen die Ceramic-Teller samt Sattel gut rein!