Liebe User,
wir dürfen euch voller Stolz unsere neue Stufe - die fast abgeschlossen ist - am RS3 vorstellen. Das Projekt ist euch sicherlich bereits bekannt. Leider musste wir heute beim Henni die Abstimmung aus zeitlichen Gründen beenden. Nächste Woche geht es weiter. Bisheriger Stand sind 495PS und 673NM.
Zum Fahrzeug selbst wird es bald noch einiges an Videos und Bildern geben. Seid also gespannt, die 5 wird fallen!
Grüße Euer HPerformance Team!
Warum sind die Messungen beim Henni eigentlich immer nach DIN das ist doch falsch ?intressant wäre doch was er nach EWG dann hat.
Top Arbeit muss ich sagen aber was sagt ihr zum Motor/Getriebe das hält der Wagen doch keine 20000KM durch..
Korrekturfaktor fuers Getriebe ist da auch schon hinzugerechnet sehe ich grad. Aber wenn ich sehe sind das 10%! Das ist zuviel.
Wuerde man den Korrekturfaktor auf 4 oder 5% reduzieren wuerde der Wert schon arg sinken.
Und Thema DIN hatten wir ja schon.
Meine Meinung: dieses Auto hat real nur ca 450 Ps. EWG natuerlich.:)
Mir fällt jetzt noch ein: der Henni ist doch ein Superflow Prüfstand und der hat keine gebremsten Rollen soweit ich weiss. Also warum wird da überhaupt ein Korrekturfaktor verwendet? 
Sind aufm Kopp ziemlich genau 480 PS EWG.
Gar nicht mal schlecht (siehe MTM-Thread zum Vergleich)
Leistungskurve sieht gut aus,mit ein paar Tricks 500 ps+ sollte das kein Problem sein.
Im englischen Forum hat APR bewiesen daß die oem Benzinpumpe bis 700 ps schaffen kann,so daß das auch kein Hindernis ist.
Leider wurde meine frage nicht beantwortet?warum macht Henni immer Messungen nach DIN?das ist doch nur für das papier gut?
Warum wurde als Korrekturfaktor 10% gewaehlt? Das ist viel zuviel. Normal sind 4,5 bei nem Allrad/Dsg und das gilt soweit ich weiss nur fuer Priefstaende mit gebremsten Rollen. Ich bezweifle die 495 Ps (oder 475-480 Ewg-Ps).
Keine Antwort auf meine Frage: warum ein Korrekturfaktor bei nem Pruefstand mit ungebremsten Rollen? Dazu noch 10%.
Keine Antwort auf meine Frage: warum ein Korrekturfaktor bei nem Pruefstand mit ungebremsten Rollen? Dazu noch 10%.
Siehe Beitrag Nr.10 
Wenn noch Fragen zum Prüfstand sind gerne per PN.
Keine Antwort auf meine Frage: warum ein Korrekturfaktor bei nem Pruefstand mit ungebremsten Rollen? Dazu noch 10%.
Warum sollte er dir darauf antworten. Du bist wie üblich eh nur am stänkern und rummeckern...
Ich finde die Mühen von Tobi beeindruckend und bin sicher dass er sein Ziel erreichen wird. Ich drück Dir jedenfalls die Daumen 
Das werde ich machen denn Henni hatte ich auch mal im Sucher fuer Messungen. Mich hat jedoch immer gestoert dass die Din messen was seit Jahren nicht mehr benutzt wird denn AUDI wie alle Hersteller geben die Power in EWG an.
Mich hat jedoch immer gestoert dass die Din messen was seit Jahren nicht mehr benutzt wird denn AUDI wie alle Hersteller geben die Power in EWG an.
Hallo,
da kann ich dich verstehen.
Zumal Audi in Zusammenarbeit mit MAHA extra eine Prüfanleitung für AUDI Fahrzeuge auf einem Maha Leistungsprüfstand erarbeitet hat um reproduzierbare Messergebnisse zu erhalten.
Das war ein super spannender Tag! Mir hat es auch sehr gefallen und wir müssen dem Stefan echt mal sagen, schneller kann man die Software wohl nicht umprogrammieren wie an dem Tag. Wäre toll, wenn das immer so wäre. Aber wie war das mit meiner Prognose an dem Tag? Bevor die Messungen waren??? 
Ich glaube ich habe in meine Glaskugel geschaut...hahaha
Aber die 5 wird fallen, da bin ich mir auch sicher, vielleicht wäre es nach ein paar km Adaptionsfahrt auch soweit gewesen. Wir haben ja gesehen wie alleine die Leistung sich verändert zischen dem 1-3 Run auf der Rolle nach neuer Software! 
Gruß Denis
Denis, dann schau mal in die Kugel was noch so drin steht
ich bin mir sicher da stecken ganz interessante Dinge drin
Grüße Tobi
Wish I had the service HP seems to give instead of Max in Speyer.
Sorry Max but I've been waiting nearly a year for a decent map that works
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